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千里之行 始于“车胎” 新世嘉安全到细节

2012-9-6 09:59| 发布者: 李韩风| 查看: 79787| 评论: 0

摘要: 从安全带、安全气囊、ABS、EBD等主被动安全技术的不断研发到C-NCAP/E-NCAP等权威机构的设立,都在验证着人类在汽车安全技术上的不懈努力,然而相当于汽车“鞋子”的轮胎,好像并未受到太多车主的关注。 ...
  话说"千里之行,始于足下",如今随着汽车日渐成为人们出行的代步工具,很少有人再徒步远行千里了,但伴随出行速度和活动范围的大大提升,汽车安全性已经成为消费者购车时考虑的重要因素,毕竟触目惊心的交通事故任谁都不能不关心。从安全带、安全气囊、ABS、EBD等主被动安全技术的不断研发到C-NCAP/E-NCAP等权威机构的设立,都在验证着人类在汽车安全技术上的不懈努力,然而相当于汽车"鞋子"的轮胎,好像并未受到太多车主的关注。





  轮胎作为车辆和路面的唯一媒介,在行驶安全中扮演着重要角色。车辆的动力输出和操控都必须通过轮胎来实现,它们必须在车辆紧急制动、操控,尤其是湿滑路面,提供足够的抓地力,来适应和对抗各种复杂的路面情况。数据显示,交通事故中因轮胎安全隐患而引起事故的概率,占到了整个交通事故的70%。即使一款汽车的安全配置再怎么丰富,车身结构设计得再如何可靠,若是轮胎的品质不高,必定导致安全性能"后天不足"。
  目前在国内中级车市场,当大多数主流中级车依然在低配车型上使用规格为195/65 R15的轮胎时,新世嘉全系车型已标配规格为205/55 R16的高性能轮胎,高配车型上更是使用205尺寸的固特异EAGLE NCT5轮胎,在同级车型中非常少见,甚至超过了更高级别轿车的轮胎规格。




  简单来说,新世嘉205mm的宽胎更加有利于操控的提升,设计合理的宽面胎附着面积大,因而可以减小车身侧倾,提高抓地力,在有效缩短刹车距离的同时,高速过弯时也更加稳定。此外,新世嘉车胎还采用Eco环保硅胶配方,具有滚阻较低的特性,四斜齿花纹块截距排列减弱了行驶噪音,提高了舒适度。在高速行使或者面对复杂路况时,新世嘉凭借高性能的轮胎将大大避免之前提到的因轮胎的品质问题引发的车子打滑,车辆失控的危险,能起到很好的防范隐患作用。
  如果说配备超越同级的高性能轮胎是新世嘉细微之处对消费者的安全呵护,那么全面周到的安全设计理念更是新世嘉对用户生命安全的高度重视。虽说车辆所有性能的最终体现都是经由轮胎来达成,但轮胎的优异表现显然与车辆底盘性能密切相关。因为为了充分保证轮胎最大化的接地面积,提高车子的抓地表现,还必须针对底盘悬挂系统做出种种改良和调校。新世嘉传承雪铁龙百年品牌基因和引以为傲的WRC赛车底盘调校技术和经验,可以确保驾驶者在行车过程中做出准确判断并及时得到车辆响应,为驾驶者带来从容自如的动态驾驭体验,随时随刻保护驾乘者的行车安全。


  此外,新世嘉"太空舱"式高强度吸能车身结构可以确保各个方向的车身牢固性,并通过优化撞击能量传递途径减小乘员舱的变形和所受的冲击力,为驾乘者提供坚固有效的安全防护。同时装备博世8.1版ABS+EBD+BA系统,保证车辆的制动方向稳定性,配合新增的前排乘客安全带未系报警、ISOFIX儿童安全座椅等安全装置,让驾乘者更感安心。可以预见的是,随着消费者对汽车安全性的重视和在安全性上细微之处的苛求,拥有冠军品质声誉的新世嘉必将赢得更佳的用户口碑和良好的市场表现。



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