有真本事不怕比，国内主流涡轮增压+缸内直喷动力系统对比

    说到汽车发动机和变速器技术，现在一大堆名词相信大家不止是审美疲劳，而且已经混乱，每个厂家各说各的好，到底哪个才是真材实料、哪个只是鱼目混珠？在近期上市新车中，搭载了江淮自主研发的1.5TGDI+6DCT白金传动系的第二代瑞风S5极为抢眼，业内人士称其技术实力堪称中国品牌汽车最一流的水平，更让中国品牌有了和合资叫板的技术底气。那么到底白金动力组合有啥绝招？有真本事的不怕比，我们不妨跟几个主流技术比比看。

    首先从发动机来说，除了本文对比的主角江淮1.5TGDI发动机之外，我们选择了长安、福特、大众这三家同样运用涡轮增压技术的发动机作为比较对象，要知道长安1.5TDGI、福特1.6TGDI、大众1.4TSI发动机可都是这三个品牌的“看家本领”，只搭载在旗下最重要的车型上，例如长安逸动、致尚XT、翼虎、途观等。怎样判断一款发动机的好坏？有三个标准：动力性、经济性以及排放性。我们先从动力性开始。

    由于排量不同，如果只是单纯对比功率、扭矩数据未免有失公正，我们选择升功率、升扭矩和最大扭矩时转速作为衡量标准，也就是说把输出功率和输出扭矩拉至每1升的平均水平来对比。

    由上图可见，江淮1.5TGDI的升功率和升扭矩明显高于其他三款发动机，对手升功率最高是长安1.5TGDI发动机，达到83Kw/L，而江淮1.5TGDI发动机的升功率可达85Kw/L；在升扭矩上，江淮1.5TGDI发动机比对手中最好的大众1.4TSI发动机稍高一筹。

    再看看最大扭矩时转速对比，江淮1.5TGDI发动机在1500转就可达到最大扭矩，而长安1.5TGDI需到1950转才能达到。综合以上三个衡量标准，很显然，江淮1.5TGDI的动力性能优势明显，而且低速性能更优。

    从经济性来说，江淮1.5TGDI发动机搭载在第二代瑞风S5上，带来了每公里低至7.6L的油耗，这比合资品牌的同类车型低17.4%。可以说，江淮1.5TGDI发动机是集大排量的动力和小排放量的油耗于一身！

    而在排放上，江淮1.5TGDI全面达到国V排放标准，并具备欧VI的潜力。

    当江淮1.5TGDI发动机与传动效率高达96%的6DCT双离合变速器匹配，并搭载到第二代瑞风S5上，能带来什么样的效果呢？

    由上图可见，第二代瑞风S5的百米加速时间仅为9.8秒！甚至达到准轿跑级加速性能，相比合资品牌对手缩短了37%。

    此外，6DCT变速器同样带来了舒适的驾驶体验，重点在于它的换挡速度极快，普通的自动变速器换挡时间大于1秒，而6DCT的换挡时间只在0.6秒以内。同时离合器切换增加微滑磨控制，换挡过程柔和而平顺。噪音水平也比行业标准低3-14分贝。

    综合以上各项对比，江淮1.5TGDI发动机无论动力性、经济性还是排放，均处于国际先进，代表了当下中国发动机技术的最高水平。而1.5TGDI+6DCT全新的动力组合，使第二代瑞风S5拥有更澎湃动力的同时，综合油耗也达到7.6L/100Km的惊人表现。更值得一提的是，江淮在其开发过程中产生了多项技术创新，仅发明专利就达到了34项。掌握具有自主知识产权的核心技术，对于中国品牌汽车厂家来说至关重要，直接带来的是更具有技术谈判实力的产品，也将逐步改变消费者对中国品牌“技不如人”的传统观念。

    目前，第二代瑞风S5已经全面上市，依托着白金动力组合的核心技术实力，以及江淮在终端持续提升的优质服务，相信这款车型能够为更多用户带来全新的乐驾体验，享受更好的SUV生活。