手写极境苦旅，以山鹰之名

    2014年的平安夜本该与家人相伴，一行人却出现在距离帝都1800公里外，已经是零下27度的极寒之地-海拉尔。由5名顶级工程师组成的这只队伍看起来很不寻常，因为与他们一同到来的还有4台北汽新能源纯电动汽车。

    其实这只队伍在北汽新能源同样神秘，虽然来自整车试验部，但在一年365天，很难在北汽新能源厂区里发现他们的身影，而北汽新能源每一辆出厂的新车上却有着他们深深的印迹，在高原、雪地、山峦、深谷、浅滩、荒漠这些极端的环境中，他们与车为伍，人称山鹰队。

    对于道路试验队的工程师们来说，在外奔波的日子几乎占据了每一年的三分之一以上，为后期整车的出厂无误积累到足够的数据参数，他们要进行包括高温、高寒、高原、涉水在内等大小1000多个有难度和危险性的试验。

    让李兴东印象最深刻又最骄傲的一次试验便是2013年，北汽新能源独门秘创的涉水试验。30公分的水深，15公里的时速，400伏的高压电，30米长的水池，114圈，年龄最大经验最丰富的李工也害怕了，但为了宝贵的数据不得不亲赴战场。

    李工说："这个试验在世界来讲可以数得上是前三名。在国内我们没有参考过任何一个厂家的试验方法，我们的电动车，没有让我失望，如今我们在做涉水试验的时候，已经可以不用再穿防护服了。"李工回忆起当时的经历，满是自豪。

    工程师卜云峰对那段在海南的日子记忆犹新，用他的话说那是快热死的节奏。海南试验？不清楚状况的，会认为那是旅游城市环境优美，舒适宜人。其实真实情况是，8月份的海南，下午两点钟，地表的温度已达到50度，滚滚热浪袭来，让本就犯困的卜云峰，更加疲乏酷暑难耐。"被烤的快融化的路面散发着一股沥青的味道，电池的性能包括整车的电控系统都非常的稳定。"面对小E，卜云峰还是相当有信心的。

    令2012年加入山鹰队的王书军印象最深的是西藏海拔5000米的高原试验。随着海拔高度的不断升高，也不断地有队友因体力不支而倒下，极端的条件下并没有太多的时间让工程师们去适应环境，有高原反应的直接头脑就不清楚了，如果有肺水肿和脑水肿的状况，将会有生命危险，大家只能靠药盯着，陪伴他们的是依旧坚挺着的北汽新能源纯电动汽车。