经历2014年的高速发展,中国电动汽车产业成绩有目共睹,但在漂亮数据背后,却隐藏着一个全行业人共同思考的问题:当前产业发展现状,是否能够面对来自未来的挑战?对此,业内的观点是,中国电动汽车产业要持久良性发展,升级是一条必经之路,而战略的精准和技术的精研,是升级道路上驱动企业高速发展的双引擎。 无独有偶,业内这种普遍观点,与山东电动汽车领军企业雷丁的未来产业发展路线不谋而合。雷丁认为,在政策支持和市场需求这两大因素促使下,电动汽车的未来已来。通过品牌战略和产品战略,完成雷丁的升级才能应对未来挑战,并加速电动汽车产业发展。 谋定而动,雷丁蓄力"第一战略" 与不少半道出家的企业不同,雷丁是坚定的电动汽车产业开发者。在电动汽车市场还是懵懂的2008年,雷丁经过系统的调研分析认为,汽车的升级换代方向必然是电动汽车。由此,雷丁怀着"成为全球最大的绿色动力交通工具生产企业"的愿景,一头扎进了电动汽车这片蓝海。经过7年的成长,电动汽车市场已然形成了规模,无疑为早已开始布局的雷丁,带来了最佳发展机遇期。 在这一产业大爆发来临之际,雷丁为此下了一步精妙的棋,那就是启动国民第一车战略。习总书记在上海考察时就曾明确强调,做新能源汽车要符合各种需求。分析认为,最高领导人意指,新能源汽车既得满足北上广特大城市高速长续航的实际情况,也要满足三四五线城市低速日常代步的需求意愿。雷丁对于市场提出要做国民用车,无疑是对这一指导思想的呼应。而这一战略的最直接输出就是打造国民电动汽车第一品牌。"第一品牌,是产品、技术、市场、口碑的第一。"雷丁汽车总经理舒欣表示,雷丁将进一步加大技术投入力度,完善丰富产品线。通过参加国际顶级赛事、广告投放、网络推广、开放式平台的应用与经销商和供应商共同成长,在事件营销、终端营销和网络营销扩大品牌影响力,并进一步做好服务工作,打造一个消费者信赖的品牌,以此让雷丁汽车真正能够在市场上时刻保持领先地位。可见,谋定而动的雷丁,将通过"第一"的品牌战略,为自身获取源源不断的发展动力。 中国汽车工程学会理事长付于武就此表示,"雷丁打造国民电动汽车第一品牌的目标,符合中国将近十四亿人最广阔、最需要的中低端市场这一国情,符合未来产业升级发展的趋势,看透了产业发展规律的雷丁必将成为领跑者和领先者。" 深耕科技,雷丁示范产业发展 如果说传统汽车产业,在能源、交通、环境等刚性约束下,正向电动汽车产业升级,那么电动汽车本身在新的技术和市场环境需求下,也正面临着自己的升级任务。在新能源技术爆发的现实背景下,小型化、智能化、轻量化是未来电动汽车的发展方向,而要升级成功只能依靠技术上的精研,这被业内视为电动汽车产业未来发展的突破。 在深耕技术这一点上,雷丁汽车显然已经做好了充足的准备,这也是其国民电动汽车第一品牌的底气来源,更是实施产品战略的着力点所在。据雷丁技术负责人介绍,从2008年开始,雷丁就规划了三大技术路线,包括了低压铅酸,低压锂电,以及高压锂电。通过这三大技术路线去满足中短期的产品需要。同时,雷丁建设了符合轿车制造标准的四大工艺生产线,开发了安全高效的iPower动力系统、稳定耐久的iControl技术、精准控制的iLife电池管理技术,更在行业内率先运用有效解决电池利用问题的梯次利用技术。特别是梯次利用技术,其能使锂电电池的电动汽车使用成本降低50%以上,它将让锂电电动汽车的价格比铅酸电池更便宜且使用寿命更长,这意味着未来锂电池电动汽车的普及率将会大大提高。 此外,雷丁在人才储备上也一直不遗余力。目前,其拥有从加拿大等国外引进的各种研发人才,组成了具有世界先进水平的电动汽车技术研发团队。同时雷丁也透露,其着眼未来发展,将在2016年在上海建立研发中心,在2020年在全国建立三大生产基地,在国内外建立两大研发中心。当这些基地建成后,雷丁将有领先世界的电动汽车技术研发实力。 雷丁的技术优势,也正转化成产品优势。"根据市场的不同需求,结合我们的技术优势,我们开发出多款产品。像D50颇受中年人欢迎,刚上市的D70瞄准家庭主妇,三厢的D60主打家庭用户,A50则是专门为年轻人开发。同时我们还将推出基于梯次利用技术,满足由传统汽车转过来的消费升级。" 舒欣介绍说,通过丰富的产品组合,雷丁将推进因需定产的产品战略。以此为基础,雷丁不但要做品牌第一,还将做到市场占有率第一。 在中国电动汽车产业进入发展快车道的当下,雷丁通过技术实力、品质管理、工艺保证的驱动,用自身的科技实力,诠释了第一生产力,突显出了雷丁对趋势的把握。而雷丁的品牌战略和产品战略升级双引擎,无疑将让雷丁在未来构建独属的产业发展模式,从而形成规模优势。可以说,雷丁的未来发展路线,折射出了中国电动车产业蓬勃的活力,更为产业升级起到了示范作用。有理由相信,拥有良好战略发展势头的雷丁,在面对未来趋势的考验时,或可"随机"应变。 |
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