蒋苏华：维权是好事 但别成了运动

　　在汽车消费维权领域，很少有人不知道蒋苏华。正是这位汽车科班出身的律师，在2012年向质检总局提交了关于大众DSG问题的召回申请，并最终推动了大众对存在缺陷的DSG召回。和当年他代理的惠普笔记本集体维权案一样，大众DSG案件，使得蒋苏华在汽车圈一战成名。

北京市盈科律师事务所产品质量法律部主任、中消协律师团成员蒋苏华

　　作为消费维权一线的亲历者，蒋苏华见证了汽车消费环境的变化。在他看来，2013年10月1日和2014年3月15日，是汽车消费领域的两个重要时点。前者是汽车三包规定正式实施的时间，而后者则是修订后的新消法实施之日。

　　“今年以来，我能明显感到汽车消费环境的改善。”蒋苏华说，“无论是汽车三包还是新消法，再加上今年主管部门对汽车业垄断的查处，实际上都体现了一种思路，就是在出现争议时更多为消费者考虑。”

　　放在国家推进依法治国的大背景下，这样的变化其实并不奇怪。但在很多人看来，汽车消费领域的变化还能走得更快。比如，在汽车三包实施的一年多时间里，外界很少听到关于汽车三包的投诉案例，这也被解读为汽车三包“雷声大雨点小”，效果不大。

　　对于这种观点，蒋苏华有不同理解。“在汽车三包出台后，我们很少听到相关的投诉案件，但这并不意味着三包没有效果。汽车三包本质上是一个明确争议解决方法的规则，有从协商到调解，再到申诉及诉讼的不同层级。实际上，就我的观察和了解，很多小额纠纷，都通过协商和调解的方式得到了解决。也就是说，从目前的情况看，汽车三包对解决小额纠纷的帮助明显。”

　　相关法律法规的出台，向蒋苏华进行法律咨询，以及寻求维权帮助的消费者人数并未减少。就在今年8月，发改委刚刚启动对奥迪的反垄断调查之时，就有不少消费者来向他咨询，能否通过诉讼的方式追究企业责任。而这样的事，在以往并不多见。“虽然最后因为相关证据不足，没有正式提起诉讼，但这说明消费者的维权意识提高了，是件好事。”蒋苏华说。

　　2014年，除了处理消费咨询和诉讼案件，以及在不同场合对相关法律法规进行解读宣讲外，两件事被排上了蒋苏华的日程表。其一，他开始每周坚持3次长跑，10公里的距离对他已经是小case。用他的话说，坚持长跑是为了“保持更好的状态”。其二，他的团队开设了微信公众号“汽车行业法律信息”并定期推送消息。相比从去年开始每月通过电子邮件形式发布的“汽车行业法律信息简讯”，这样的方式更快捷，也能影响更多人。“最近一段时间，由于工作实在太忙，微信号的推送没那么勤，还经常有人向我问起。有越来越多人关注这个公众号，对我是种鼓励。”

　　在对法律信息的归纳和解读中，蒋苏华更多着墨与消费者如何运用法律手段进行合理且有效的维权。在他看来，这种知识普及性质的工作很有必要。有效运用法律武器，并积累相关知识，维权意识的提高才能有更加积极的效果。

　　两年前的DSG事件中，400多名消费者通过蒋苏华集体维权，而最近业内闹得沸沸扬扬的速腾召回事件，他谢绝了媒体的采访，也没有参与相关诉讼案件。在他看来，DSG事件的背景是质检总局既无调查也无明确表态的“不作为”态度。而此次速腾事件中，质检总局启动了召回调查，企业也公布了召回方案。在这种情况下，要证明厂家的召回方案不合理，需要有足够的证据，或者对召回后的效果进一步观察。

　　“现在，由于网络手段的发达，无论是QQ群、微博还是微信，遇到相同问题的车主很容易走到一起。抱团维权本身是好事，但需要在法律规定的框架内，通过法律途径维护自身权益，别把维权搞成了运动。”他说。

　　记者感言：抱团维权成为“运动”，其背后所反映的是部分消费者对法律条款的不同理解，更是相关各方在信息沟通上的欠缺。从这个角度上说，仅有蒋苏华的法律知识普及工作还远远不够。面对消费者不断提升的维权意识，从相关部门到厂家，都需要以更真诚的态度沟通，只有这样，建立和谐消费环境才不会只是一句口号。