平衡的艺术 斯巴鲁森林人/傲虎试驾

　　我给这篇文章起的题目是“平衡的艺术”，我们或许都看过走钢丝的杂技表演，杂技演员将平衡性发挥得淋漓尽致。而作为一台车，何谓平衡呢？更好的应付湿滑路面，具有一定的脱困能力，为行驶带来可靠的安全性，这些都是配备了四驱系统车型的显着优势。而这种优势，就是控制着车辆的平衡。当然除此之外，保证越野能力是四驱系统的首要任务，不管如何，斯巴鲁的这套全时四驱系统，给车辆的驾驭带来了显着的平衡性。

　　森林人/傲虎场地越野体验

　　斯巴鲁的四驱系统要追溯到1972年，当时所使用的是Four Wheel Drive机械式全轮驱动系统，随着科技的进步，现如今使用的是Symmetrical AWD（即左右对称全时四轮驱动系统）。由于斯巴鲁坚持于变速箱、分动箱的集成化设计，旗下车型不同排量、变速箱会分别匹配不同级别、不同硬件构成的四驱系统，所以如果对全时四驱系统细分的话有四种，连续性Continuous；主动式Active（也就是ACT4或者ATS）；动态式（VTD-AWD）；手动式（DCCD）。

　　越野科目中，笔者重点感受了森林人的越野性能，通过驼峰项目、交叉轴项目以及木桩的舒适性考验，确实验证了森林人在紧凑型SUV中不俗的越野能力。四驱系统将动力分配给有附着力的轮胎，即便是三个车辆都打滑，车辆还是能够通过交叉轴。