上期的街拍鉴赏中,一款加宽翼子板的嘉年华ST(MK7)进入了人们眼帘,不知大家对其反响如何,作为当时的摄影人,小编有些小激动,于是乎拿出手机找找其他亮点,原来“猫腻”不在外抛套件的多抢眼,而是左右气坝的区域中,有个小小的细节变化让人联想太多,由一条直通的风管直对AP Racing 5200制动系统,配合的东洋Proxes R888半热熔轮胎拥有不俗抓地力,还有原厂180匹的实力,这车不好玩才怪呢,只可惜这辆相当带劲的小钢炮只属于街拍的范畴,由“怦然心动”再到“略感难过”的心情,我只能手足无措,临别前回眸一望,留下深深的不舍。时隔不久,居然能重新“邂逅”,不禁再一次感叹缘分,邂逅是偶然相遇,通常指男女之情,但小编把“邂逅”理解为“包含浓浓情感”,是“暗里回眸深属意”感觉,是不期而遇的感觉。 再一次邂逅嘉年华ST,外抛套件的细节得到再一次的鉴赏,稀疏的铆钉清晰可见,其营造的战斗格调不是每个车主都能接受,但得到的视觉张力相信每个人有心感受出来。有没有这个必要,完全要看车主自己的参透力了。虽然相比普通嘉年华,原厂嘉年华ST的全身都有凶狠的变化,但整体感觉仍然表现出那种游走时尚圈的格调两厢车,前脸“ST”的徽章在车型认知并不高的国人面前,它起不到半点“提醒”作用,柔美风情融入凶悍的整体风格中,有180匹的强劲动力加持又怎样?懂它的人少得可怜,不懂它的人多得恐怖。 |
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