前言：油价高企，通货膨胀持续，都无法阻挡国人对于汽车追求“更大”“更长”“更快”的步伐。那么，在银子有限面子无限的前提下，一款宽大舒适，用车成本又不能太离谱的B级车，应该是最理想的选择了。长期处于激烈竞争状态下的德系车和日系车在B级车领域的争夺更是趋于白热化，我们今天就在两大车系阵营中各挑选了一款主流车型，将就油耗、保养费用、保险这三块最主要的养车支出进行比对，希望能对有计划购买这个级别车型的车友们有所帮助。
首先登场的是来自东瀛的选手，2011款八代雅阁。谈到这款车型，真可谓是赫赫有名且红极一时：自2008年初上市以来，就长期坐稳B级车销量冠军的宝座，在上市已历4年的今天，仍旧能轻松杀入该级别销量前三，其受欢迎的程度可见一般，虽然因其日系血统经常被人诟病，但凭借自身过硬的实力，雅阁在中国还是为自己赢得了良好的用户口碑。
上市4年仍旧坚挺，图为2011款雅阁这其中，又因2.0L自动和2.4L自动是雅阁全系车型的销售主力，成为我们今天养车成本对比的主要对象；而2.0L手动和3.5L自动两款车型因配置和定位的问题，受众面较窄，暂不纳入比较。
在德系B级车阵营中为雅阁挑选一个足堪匹敌的对手确实不太容易：新迈腾B7L和新Passat刚刚上市，保养和油耗的信息尚不完整；老款迈腾在轴距上与雅阁差距太大，目标客户与雅阁车主当属两个完全不同的群体。挑来挑去，空间轴距都可与雅阁一较高下的昊锐终于进入了我们的视线。
昊锐鉴于现阶段在德系B级车阵营中都已难觅搭载自然吸气发动机的车型（除了老迈年高的帕萨特领驭）了，昊锐两款分别搭载1.8T和2.0T涡轮增压发动机并统一配备6挡手自一体变速箱的车型最终成为德系阵营的代表，1.4T车型因为发动机排量及动力水平与对手相差太大而被放弃，搭载5挡手动变速箱的1.8T则是因为较少人问津而未能入选。
接下来我们要依照各个车型的购买价格，为2大品牌4款车型分组进行“油耗、保养费用、保险”三大项目对比，按照这个原则，毫无疑问的雅阁2.0L车型将与昊锐1.8T进行一番较量，而雅阁2.4则无可避免的要与昊锐2.0T捉对厮杀。 | 
