长轴市场王者之争 北汽威旺307对比五菱荣光

　　提及加长版，在乘用车领域想必大家已经屡见不鲜，各种轿车和SUV在国产后都被延长了车身尺寸。而在商用车领域，尤其是在微车行业中这样的例子并不多见。随着城市物流业高速崛起，微车在其中扮演的角色越发重要，推出空间更大、承载更多、使用成本更低的长轴微客尤为重要。

　　为满足广大用户的需求，北汽威旺于2013年10月推出了全能大微客北汽威旺307，而传统微车老大五菱已于2012年推出五菱荣光加长版，一场长轴市场王者之争自然不可避免。今天笔者就将新老两款微车聚集到了一起，进行一场加长版之间的较量。

　　售价对比：后来者北汽威旺307价格更低

　　北汽威旺307是北汽威旺306的加长版，售价4.48-5.18万元。而对手五菱荣光加长版大家应该更不陌生，它是微面车型中的首款加长版车型，售价4.78-5.78万元。综合两款车的排量、价格和配置等因素，我们最终选定了北汽威旺307 1.2L舒适型A12（以下简称北汽威旺307）和五菱荣光 1.2L加长基本型LJY（以下简称五菱荣光加长版）进行对比。

　　外观对比：北汽威旺307更大气

　　就外观造型来看，两车真的是有些不分伯仲。北汽威旺307看起来更大气时尚一些，层次感更突出一点，这跟它上市较晚有一定关系。五菱荣光加长版依旧保持了五菱荣光的老面孔，外观虽然没有夺人眼球的设计，但整体感觉还算和谐。

　　车身尺寸上，北汽威旺307在长度、宽度和高度方面都占了优势，似乎是全方位的压着五菱荣光加长版突出优势，不过这套组合拳好像力度虽大，五菱荣光加长版还是利用轴距这一只回马枪稍稍挽回了自己的颜面。

　　在车尾造型的配置方面，北汽威旺307全系标配高位刹车灯，顶配车型还具备后窗电加热和后雨刷器等功能。再看五菱荣光加长版倒是显得有点寒酸，顶配车型此处也仅有高位刹车灯这一项配置而已。

　　中控台对比：样式接近，威旺307配色更优

　　两车都采用了对称式的中控台布局，北汽威旺307使用了深浅双色搭配，视觉效果更具层次感；五菱荣光加长版采用单一深色搭配，显得有点老气。相比之下，笔者认为北汽威旺307会更能吸引消费者的眼球。

　　两车音响系统和空调系统在功能方面差别并不是很大，简单、实用在它们身上也得到了很好的展现。细微的差别就是在样式上，威旺307使用了银色的旋钮，看起来更漂亮些。

　　在中控台及挡把的周围，两车都设计了多处储物空间，在微面车型中它们的表现应该都是处于中上等的。就两者相比而言，北汽威旺307从储物空间的数量上来说，比五菱荣光加长版多了两处。选作对比的两款车同为7座版车型，不过座椅布局稍有不同。北汽威旺307为2+2+3，五菱荣光加长版则为2+2+（2+1）的连排座椅。另外，北汽威旺307为每排的乘客都配备了头枕，五菱荣光加长版的后两排则没有，从舒适性上来说，前者会好于后者。

　　舒适性配置方面两车差别不大，都具备音响、外接音源接口和空调，另外北汽威旺307还拥有前雾灯和大灯高度可调功能，显得更厚道一些。值得一提的是北汽威旺株洲基地生产的10款车型获得了国家免检资格，其中包括刚上市不久的北汽威旺307，刚上市不久的新车获得免检，还是体现了一定的造车实力和产品稳定性。

　　两车采用的同为1.2L自然吸气四缸发动机，但从账面数据来看，它们在最大马力和最大扭矩方面各占优势，不过差距并不大。此外，两车均匹配5速手动变速箱；前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为整体桥式，弹性元件为变截面钢板。在同价位的微面车型中属于最主流的组合。

　　总结：通过对比我们发现，两车的车身尺寸均相当，但北汽威旺307在大空间的同时，兼顾了乘坐的舒适性，北汽威旺307的配置也更加丰富，从产品层面考虑，北汽威旺307真正体现了北汽威旺"实力威旺 北京质造"，更值得推荐。