李春荣：为东风风神从生力军到主力军做准备

　　从2007年成立至今，东风风神依靠S3、S3 Cross和A6三款车型实现累计销量25万辆，东风风神党委书记李春荣坦言，这样的速度在自主品牌里算比较慢的。但是从今年开始，东风在自主品牌的发展上要加速，东风集团总经理朱福寿将明年定位为东风风神从生力军到主力军的关键一年，“所以我要好好谋划，现在正在做准备。”

　　“失速”五年的收获

　　在自主品牌疯狂增长的年代，东风风神却选择了一条和大多数自主品牌不同的路径，以质量为核心的经营方式是东风风神从成立之初就一直坚持的战略思想。不过这也给东风风神带来了不可避免的弊端。

　　据李春荣介绍，东风风神目前保有量达到了25万辆。他坦言，这样的速度在自主品牌里算比较慢的，但是“质量和速度确实是矛盾的，做质量，量上不来。”

　　不过事物总有它的另外一面，李春荣介绍说，S30推出了5年，去年销售5万多辆，今年也能销售5万多，能够保持持续的增长，主要的原因是因为质量很好。“与S30同时上市的其他品牌车型，现在或已停产，或已被市场边缘化，质量问题频发，让这些车型丧失了应有的竞争力。”

　　李春荣认为，搞质量有个秘诀：至少要做十年，五年时间埋头苦干，才能让人知道，而要让人认同，至少还要五年，这个过程要坚持不懈。东风风神将其称为“红酒理论”——“营运产品，如同红酒酿造。随着时间的变化，酒的味道逐渐醇香。在经过市场的打磨之后，才能成为市场的主力军。”

　　产品投放加速考验综合管理能力

　　今年，东风风神开始加速。东风风神副总经理柳玉春 告诉记者，从今年下半年到明年上半年，东风风神将有四款新车上市。

　　据透露，今年下半年，东风风神将推出一款纯电动车，随后在三季度作为S30的兄弟产品A30将推出，年底AX7将正式上市，明年一季度神龙首款合资自主车型L60也将上市。“在产品方面，东风风神在2017年前的产品已经全部规划，每年至少有2款新产品，另外神龙合资自主产品也会在风神的渠道销售，也就是每年神龙渠道至少有2-3款新车。”李春荣介绍说。

　　从5年3款产品的“慢节奏”，发展到每年至少2-3款新产品的快速发展，也需要东风风神在各方面的综合管理能力上做出相应的提升。

　　李春荣表示，这也是东风集团的领导以及东风风神目前正在谋划、准备的工作，以应对即将到来的变化。

　　比如首先在渠道方面，据东风风神内部人士告诉腾讯汽车，目前东风风神共有310家经销商，签约经销商达到350家左右的水平，近两年将不再增加经销商数量，而东风风神将对经销商进行再培训以适应更多新产品的推出，“这一两年内，如果一直跟不上节奏的经销商可能就会被淘汰。”

　　借力合资伙伴发挥协同效应

　　东风拥有众多外资合作伙伴，在发展自主品牌的过程中自然有更多资源可供利用。今年，在东风入股PSA后，PSA对东风自主事业的促进作用开始凸显，包括采购、技术、渠道等各方面的协同。不过李春荣认为，这其实是东风做自主品牌事业一直的战略，不因循守旧，发挥协同效应。

　　他举例说，目前东风风神产品的动力总成有来自日产的，来自收购萨博动力的和东风风神自主研发的。

　　另外，据东风风神质量部部长肖浚仿介绍，东风风神的质量保证活动导入了日产、本田和神龙的很多体制。

　　今年，神龙首款合资自主车型也将在神龙工厂下线，在风神的渠道销售，这更是协同效应的体现。李春荣透露，未来还会考虑将合资品牌的产品在风神工厂生产。“未来也可以把PSA和宝马合作的涡轮增压发动机引入进来。”

　　李春荣说，东风风神已经在为从生力军到主力军做准备，据他透露，今年，东风风神的销量目标是保8万、争9万、望10万。