“型动派”小车 海外试驾第3代本田飞度

　　作为一款年轻的车型，2001年面世的本田飞度如今已经发展到了第三代，它的第一代和第二代车型因为有着年轻、动感和实用等特点，所以在中国有着不少的“粉丝”。如今，第三代飞度已经在日本上市，而不久也会顺理成章地引入国产，全新车型是否能够保持老款车型的优点，并且更上层楼呢？今天，我来到了日本枥木县宇都宫市的本田技术研究所的试验场，在飞度诞生的地方寻找这个问题的答案。

　　● 全新的外观

　　相信大家都已经看过了第三代本田飞度（以下简称‘新飞度'）的官方图片，可以发现这一代的飞度看起来似乎在性别上有了一个转变。由于应用了本田最新的家族式格栅设计，使飞度的前脸看上去像是戴上了佐罗的面具一般，而前保险杠上三个大面积的进气口设计令这辆体积不大的小车看起来阳刚自信了很多。当然，这三个开口中只有中间的是真正的进气口，左右两侧都是封死的，目的是让新飞度更加的有型。也许是习惯了老款车型清新乖巧的“卡哇伊”造型，这样的变化对于我自己来说还需要时间来适应。

　　新飞度的车侧依旧是这种类似于“单厢”或者是“小MPV”式的造型，日本人称其为“1BOX”，发动机舱十分短小，体现了本田的MM理念（即Man Maximum Machine Minimum：机械占用空间最小化，乘客空间最大化），车身长度更多为乘客所使用。但与上代车型不同的是，新飞度车身侧面的折痕更深也更加立体，所得到的结果就是使它看起来更加硬朗。

　　在车尾的设计中，最让人过目不忘的就是后保险杠中与前保险杠遥相呼应的仿进气口造型，此外，尾灯向上伸展，经后风挡两侧直到车顶，这一风格显然来自于家族内部的CR-V。在1.3L和1.5L车型方面，车顶处有一个小鸭尾造型，而在1.5L RS车型以及i-DCD混合动力车型上，体型更大的扰流板令视觉效果加分不少。

　　新飞度好看吗？也许这并不是一个好问题，因为审美本来就没有统一的答案。不过可以看到的是，新飞度的外观更阳刚，更加运动化，也更自信了，同时在内饰方面也走向了成熟。做个比喻吧，第一代飞度好像是一位高中学生妹，古灵精怪；第二代飞度像是一位大学女生，清纯可爱；而第三代飞度则更像一名初入职场的年轻小伙，慢慢褪去了学生时代的青涩，变得精力充沛、充满自信。