跻身主流 试驾2014款凯迪拉克XTS

　　车辆信息：2014款凯迪拉克XTS 28T铂金版

　　发动机形式：2.0T发动机发动机排量（cc）：1998

　　最大功率（kW/rpm）：198/5500最大扭矩（Nm/rpm）：400/2400-4400

　　长/宽/高（mm）：5131×1852×1501轴距（mm）：2837

　　变速器形式：6速手自一体悬挂形式：

　　前：麦弗逊式独立悬挂

　　后：多连杆式独立悬挂

　　赞：造型富有个性，材质出众，配置丰富，空间宽敞，性价比不错

　　贬：变速箱相比对手稍显过时，CUE系统需要适应

　　说起豪华汽车我们很多人往往首先想到的都会是德系三强BBA，不过其实在我们的记忆深处，来自美国的凯迪拉克，美国总统座驾，国宾车队用车，凯迪拉克确实有着不少的光环，近年来从产品层面上凯迪拉克迎来了一个爆发期，而如何跻身到由德系ABB所占据的主流豪华车阵营，则是凯迪拉克需要面对的现实。

　　XTS作为凯迪拉克在行政级轿车领域的拳头产品，在这个市场上目前稳居第二阵营，现在2014款XTS来到了我们面前，在对一些细节进行提升后，它希望获得更大的市场认可和成功，尤其是作为销量主力的28T车型。

　　其实2014款XTS从外观上看变化并不明显，依旧是我们熟悉的模样，线条笔直，轮廓分明，尽管是来自于Epsilon II前驱平台，不过凯迪拉克的设计师却依然赋予了XTS足够的家族DNA。

　　车头算是主要的变化之处，这次我们试驾的XTS 28T铂金版的中网换装了之前只有3.6车型上才有的样式，更加细密，同时镀铬量也更大，看上去豪华感更强。

　　竖直状的前大灯也是凯迪拉克招牌的设计语言，在XTS上也得到了很好的继承，灯腔内也同时整合了LED日间行车灯。