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石家庄: 首例消费者汽车三包申诉案件成功调解

2013-12-3 21:17| 发布者: 李韩风| 查看: 70714| 评论: 0

摘要: 10月1日,备受关注的“汽车三包”政策正式实施,明确了家用汽车产品修理、更换、退货责任,保护家用汽车产品消费者的合法权益。近日,石家庄质监局长安质监分局依照新实施的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定 ...


  10月1日,备受关注的“汽车三包”政策正式实施,明确了家用汽车产品修理、更换、退货责任,保护家用汽车产品消费者的合法权益。近日,石家庄质监局长安质监分局依照新实施的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,成功调解了首例汽车三包申诉。

  北京的耿先生今年4月在石家庄某汽车贸易有限公司维修家用汽车后,车辆仍存在故障,随即向该公司投诉索赔。公司调查后,双方就该车返修项目及维修方案没能达成一致。车辆长时间没能修理,公司也表示不再负责。之后,耿先生多次向石家庄相关部门反映,但是两个多月过去了,问题一直没能得到解决。耿先生后来来到石家庄市质量技术监督局长安区分局进行申诉。

 该局依据2013年10月1日实施的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,依法对此事进行调解。经过深入细致的调查,认为耿先生索赔要求合理合法,积极帮助车主与汽车贸易有限公司进行沟通协调。通过多次向汽车贸易有限公司解释政策法规和入情入理的分析,汽车贸易有限公司终于同意与车主进行协商,双方最终达成赔偿协议。

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    汽车三包和新消法将对京城车市产生深远影响 


  近日,北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉告诉记者,已经实施的汽车“三包”和即将实施的新消法,将对京城车市产生深远影响。

  颜景辉认为,这两个政策实施,首先二级经销网络将面临整合和规范。据了解,为规避“三包”风险,确保销售渠道的可控性和产品资源的可追溯性,降低投诉率,提高客户满意度,授权经销商或将从资源供应入手整合约束二级分销网络,抬高合作门槛,用制度规范二级经销商销售行为,加大违规分销商的资源供给处罚力度,切断交易市场之外的“三无”不良商家及人员的资源链。

  其次,两项新政策的事实,将对异地购车产生不利影响。颜景辉说,北京是汽车销售的资源性城市,外埠交易占有较大比重。“三包”退换车条件将可能增加异地购消费者的维权费用和成本,再加上外埠经销商出于维护区域利益考虑,有意放大异地购车的“三包”风险,更加重了消费者的担忧,从长远看将对外埠销售产生利空影响。

  第三个影响是汽车“三包”规定将对非中规进口车销售影响甚大。因为汽车“三包”或将促动非中规进口车围绕整合、规范资源授权渠道,运用金融、保险等汽车后市场手段填补质保空白。经销商开展非中规车市场体系建设和营销模式的创新探索十分必要,行业洗牌整合将愈加显着。

  第四个影响是新消法将在立法层面,运用经济手段重塑诚信经营的公序良俗。因此,诚信经营将是未来经销商努力做到的。经营诚信了,市场将朝着健康的方向发展。

  采访中,颜景辉指出,影响未来京城车市发展的政策不仅是汽车“三包”和新消法,还有京城购车的配置指标缩水,它将加剧品牌份额竞争,并引发目标客户市场结构、资源渠道、产品经营定位等新一轮调整,促进新旧车市场实现更紧密地融合。颜景辉告诉记者,购车指标新规,给京城车市带来的第一个变化是,新车授权经销商将加大以旧换新和以废换新的奖励促销力度,进一步优化内部新旧车管理体系,加大二手车市场人、财、物投入,全面提升存量规模。第二是新车经销商将进一步加大外埠市场拓展力度。第三是二手车市场资源紧缺问题将得到缓解,加速渠道拓展,尽快实现销售是二手车经销商面临的新课题,对此,京城二手车经销商将在产品结构、区域市场和营销模式等方面进行重新考量、定位和探索。另外,私家车市场导入推动新能源汽车实质发展。

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