全新欧辉开辟客车能量系统新时代

　　年省近3万    欧辉引领第三代能量管理效能革命

　　技术与产品突破是福田欧辉创领价值的先导。据了解，第一代风冷系统依靠皮带驱动，带动风扇转动；而第二代能量管理系统则在第一代基础上加装了离合器控制，通过开闭离合器将第一代的单级状态变为两级控制，但依然采用皮带驱动；欧辉结合市场需求和自身产品特点优化设计研发的第三代"e-AIR发动机智能冷却系统"，用电子风扇取代了皮带驱动风扇，并通过采用ECU控制，相较离合器可充分保障精准控制，响应更迅速。另外，欧辉利用风扇轮组，取代单体风扇，实现对风扇的分级控制，达到工作流程与发动机工作环境的完美匹配，开启了"第三代客车能量管理系统"的全新时代。

　　据悉，e-AIR发动机智能冷却系统独有的四大优势：节能、耐用、无噪音、稳定性高，可使整车能耗进一步降低3-5%。假设一个单边里程是400公里，每天有两个单边，那么这个车一天它就要跑800公里。举一个比较平均的数值，26升的油耗来计算（公交油耗在30升左右），那么一天它消耗的原油就是208升。我们现在按柴油价格7.5元钱（平均价格）计算，208升乘上360天，再乘上7.5元，那么一年花在原油上的费用就会达到561600元，节省5%的能耗则意味着一年就可以节约28080元的运营成本。同时，由于e-AIR发动机智能冷却系统通过电子风扇取代皮带传送动力实现了对风扇的独立控制，杜绝了皮带更换造成的故障隐患和摩擦产生的噪音，进一步减少了维护的时间成本和物质成本。据测验，配备e-AIR发动机智能冷却系统的客车内外噪声可约降低2-3dB，实现稳定减噪的又一品质提升。

　　一套好的产品，唯有经济实用才能真正被市场接受。当前的汽车客运发展处于挑战和机遇并存的大形势，随着一批像福田欧辉这样拥有核心动力与整车匹配式研发优势企业的崛起，客车行业开始进入到技术创新推动价值升级的全新时代，在提升行业整体技术水平的同时，更将创新成果惠及广大用户。