汽车营销进入平台化时代

2013-7-17 16:50| 发布者: 李韩风| 查看: 139494| 评论: 0

摘要: 中国汽车市场在近前几年井喷式增长之后，市场逐渐理性回归，原有营销方式的作用已不合时宜。而伴随着移动互联的急速发展，物联网、智能化在汽车行业的推进，汽车企业、经销商更加急切地想要向用户精确传递产品的 ... ...

　　网络直销模式或成最大挑战

　　不过，以经销商为主要客户的汽车营销平台，也应及早未雨绸缪。

　　因为，在汽车行业也可能发生向智能手机的销售模式变革，以小米手机为代表的互联网销售模式已经在美国汽车市场出现。

　　2013年第一季度宣布首次盈利1120万美元后，美国电动汽车制造商Tesla受到了人们疯狂的追捧。它所代表的纯正电动车的成功让人们对未来汽车的发展充满无限想象。以Tesla电动车为起点，硅谷的IT互联网精英们正在发起一场挑战传统汽车行业的革命。

　　这场悄然开始的革命将给汽车行业带来两个方面的变革：第一，汽车动力的改变，延续近百年的燃油发动机将会被效率更高的电动机替代；第二，以智能化互联网化发展方向将会赋予汽车除却驾驶以外更大的价值。

　　6月5日，Tesla的创始人Musk在公司股东会议上讲述了Tesla为直接向客户销售汽车的斗争，他认为全美汽车经销商团体试图阻止他的主要原因在于全美大型经销商从服务中获得利润，而Tesla不打算那样做。

　　他表示，“我们的服务理念不是通过服务赚取利润，通过服务赚取利润太可怕了。”Tesla正在努力将互联网盛行的直销和免费模式引入汽车行业。

　　随着未来汽车集成化标准化的进一步发展，消除中间层、直接将汽车卖给消费者，包括通过电子商务C2B（用户个性化、专业化定制）模式就能买车的情形将不再遥远。这将令通过4S店出售汽车并赚取保养服务费的汽车经销商模式也受到挑战。

　　不过，目前看来，通过互联网进行汽车直销的模式还只是在摸索阶段，这种互联网的直销模式对以汽车经销商为主要客户的汽车媒介、以及日益重要的汽车营销平台还不会构成冲击。

　　易车集团总裁助理兼易湃副总经理袁晖认为，汽车与其他商品相比有其特殊性，“本地化”是与其他营销最大的差异，汽车营销只是针对本地及周边的潜在客户展开营销，所以营销工具的本地属性要能够鲜明地体现出来，“所以营销产品在易湃平台上，不管是我们自己做的还是合作的，我们都会和合作伙伴去讲，你需要能够为本地的客户提供营销服务，是否能够把流量、人群按照地域去细分，这可能是汽车互联网营销最重要的一点。”

　　但正如李彦宏所预测的，跨界的力量将更容易导致产业的变革，IT互联网对传统行业的大革命也许即将发生在汽车行业身上。