东风雪铁龙构筑强芯矩阵 战略布局显成效

　　逆袭E动战略   抢跑T速时代

　　作为是神龙公司中期事业"5A"计划和"E动战略"的重要组成单元。东风雪铁龙在"龙腾C计划"对现有发动机布局进行较大规模的调整，除了在年内国产已于去年底引入的1.6THP涡轮增压直喷发动机、最新发布的1.6LCVVT发动机和1.8LCVVT发动机，2014年还会引入1.8THP涡轮增压直喷发动机、并将在未来研发小排量涡轮增压直喷发动机，旨在为消费者提供更多选择。搭载在C4L上的1.6THP涡轮增压直喷发动机是东风雪铁龙，同时也是神龙公司"E动战略"中涡轮增压技术的首次应用。

　　对于正处于品牌战略进入动力升级阶段的东风雪铁龙来讲，1.6L THP涡轮增压缸内直喷发动机无疑赋予C4L的高效动力。该发动机是宝马与PSA联合研发的一款高效、经济的动力总成，具有小排量、大马力的特点。其采用了Twin scroll双涡道涡轮增压技术、缸内直喷与可变气门正时等核心技术。并且连续6年被全球36个国家的76家权威汽车媒体共同评选为"国际年度发动机"1.4L-1.8L组别最佳发动机大奖，还曾在"沃德十佳发动机"占据席位。同时，C4L搭载的6速手自一体变速箱，可以极大程度地辅助1.6THP工作，凭借其更加合理的速比，更丰富的换挡策略，完美践行"E动战略"高效、经济、环保的理念。

　　全新世嘉搭载的1.6L CVVT技术发动机，采用连续可变气门正时系统，功率提升10%、油耗降低10%，并且满足欧5排放标准，于国内可适应92油品，提升操控乐趣的同时，表现出更加经济的低油耗，同时延续了东风标致动力系统一贯的可靠性，保证极为"亲民"的低维护保养成本。

　　另外，一直备受认可的黄金动力组合--2.3VTCS技术发动机+6速手自一体变速箱，搭载于东风雪铁龙旗舰车型新C5。该黄金动力组合实现对换档过程更加精准的控制，带来愉悦、流畅的驾驶乐趣。特别是在复杂的坡道、弯道上，使车辆动力与行驶稳定实现完美结合。

　　至此，随着"5A计划"和"E动战略"逐步实施，由1.6LCVVT技术发动机、1.6THP涡轮增压直喷发动机、1.8 LCVVT技术发动机、2.3VTCS技术发动机+6速手自一体变速箱的黄金组合组成了"E动战略"的强芯矩阵，开启了东风雪铁龙品牌发展全新征途。

　　无可"T"代  东风雪铁龙强芯矩阵固若金汤

　　2013年是东风雪铁龙全面增速的一年。据数据显示，今年1-6月份东风雪铁龙累计销量突破13万辆，同比增长近31%，大大超越同行业平均水平。更重要的是"E动战略"发布后，新C5、C4L全系、全新世嘉相继上市以及全球新一代欧系中级车全新爱丽舍的亮相，在市场形成密集的产品布局，进一步强化东风雪铁龙的竞争优势。

　　7月2日，全球新一代欧系中级车全新爱丽舍正式下线，作为雪铁龙全球市场的一款战略车型，以追求用户实际使用价值最大化为宗旨，充分体现了其对全球汽车工业最新技术与理念的领会，及对此级别产品最新发展趋势的把握。而且其更是东风雪铁龙未来三年里实现品牌中期规划--"龙腾C计划"的主力车型。

　　除了全新爱丽舍之外，东风雪铁龙的产品从百万级销量的新世嘉，到新C5以及全新车型C4L1.8L CVVT，每个产品的市场表现均很不俗。C4L搭载神龙公司首款1.8LCVVT发动机上市，形成了以1.6THP 、1.8L CVVT、1.6L CVVT三款先进的E效动力发动机、十款不同配置车型所组成的强大产品阵容，实现了对高端中级车市场区间的全覆盖。仅在1-6月份C4L月均销量就突破3000辆。

　　正如东风雪铁龙总经理潘家年所说："新C5、C4L全系及全新世嘉一起，构建出最全、最完整的产品矩阵，进一步奠定东风雪铁龙主流车企的地位"。

　　随着神龙公司"5A计划"和"E动战略" 卓有成效的实施，东风雪铁龙在为未来三年将投放1.2 THP涡轮增压直喷发动机、STT微混技术等全新动力系列。同时，在"E动战略"丰富技术储备基础之上，东风雪铁龙以新C5、C4L全系、全新世嘉、全新爱丽舍、爱丽舍、C2所组成的产品矩阵，借助"龙腾C计划"全面提升竞争力，牢牢扎根于消费者需求，凭借品牌、产品、用户体验等层面的全面提升，为市场和消费者带去更多惊喜。