“三喜”全面发力 铃木派喜新一代时尚微轿领袖

　　动力性能强劲--燃油经济性突出

　　现在的年轻用户选择小型车代步，都会兼顾经济性和动力性的平衡，动力强劲、经济省油那自然是两全其美，通过此次对比试驾发现铃木这俩小车兄弟都还是不错的选择。

　　早就听闻派喜小车动力十分强劲，今日一试果然名不虚传，而其中的奥秘就在于它搭载的铃木K14B-G发动机。此款发动机采用VVT可变气门正时系统，响应及时，让每一滴油都实现精准燃烧，1.4L车型最大功率为74/5900 Kw/rpm，并且最大扭矩达到135/4000 N·m/rpm，强劲动力充分满足用户那颗不时爆发野性追求自由的心。同时，4.6L的百公里等速油耗燃油经济性极为突出。除了强劲的动力与低燃油、低排放的良好表现使驾驶者印象深刻,我们还在更多细节中感受到了派喜隐藏的"运"味。首先，铃木派喜采用液压离合器设计，当踩下离合后会反馈回来一种清晰彻底的感觉，没有过度的阻涩感，长期运行不会使踏板力增加，更主要的是相比传统设计，它的故障率更低；铃木派喜的前悬挂加装了U 型稳定杆和偏重心式减震器，以及蝴蝶型副车架，可对车底振动进行有效的二次缓冲，驾驶起来动力十足，舒适有加。

　　2013款新奥拓搭载了全铝结构的铃木K系列发动机，延续了铃木全球动力科技的精髓，虽然52KW的最大功率与派喜师弟相比差距较大，但考虑到这只是1.0排量的引擎和作为代步工具的用途，也算够用。只需2500转即可获得92 N·m的最大扭矩，无论是平稳行驶还是突然加速，都能感受到澎湃的动力。也许在拥挤的城市路况中，轻松面对频繁的起步、刹车和停车状况下，奥拓的动力才算得上有优势吧。而新奥拓突出的燃油经济性也是其一大卖点，在40km/h等速工况下百公里消耗仅为3.6L，实现了经济省油，动力性能似乎无力兼顾。

　　通过试驾发现，新奥拓的排量和功率较小，所以油耗非常低，作为经济省油的小车不容小觑，而派喜搭载的K14B-G发动机动力确实十分强劲，这为我们在驾驶派喜的过程中增添了不少驾驶乐趣。

　　动力小结：

　　兼顾动力性和燃油经济性的完美平衡，"动"感和"运"味十足。

　　奥拓：★★★☆

　　节油性能无须讳言，但受排量所限可能最适合拥挤城市中的日常代步。

　　综合评价：通过此次对比试驾，我们发现派喜和新奥拓这两款出自同一个家族的兄弟车型，不管是在外形还是空间方面都可以满足我们年轻人的购车需求。只是在动力方面，派喜配备的1.4L发动机要优于新奥拓，所以对动力要求比较高的年轻人而言，派喜可能是更合适的选择。如果您是一个不愿意仅仅满足于日常代步，还想让您的爱车有更多用武之地的人，那就果断选择跨界多能的铃木派喜吧，它会给您带来不一样的惊喜！