2012年上市微型车大盘点

2013-1-5 12:15| 发布者: 李韩风| 查看: 55386| 评论: 0

摘要: 年末将至，回顾过往，2012年的微型车市场可以说是"新人辈出"。无论是33项升级的QQ3，还是号称世界级小车领袖的新奥拓，抑或活力小车--海马爱尚，都独具特色，各有千秋，究竟哪一个才是最佳选择？ ...

　　年末将至，回顾过往，2012年的微型车市场可以说是"新人辈出"。无论是33项升级的QQ3，还是号称世界级小车领袖的新奥拓，抑或活力小车--海马爱尚，都独具特色，各有千秋，究竟哪一个才是最佳选择？今天，笔者就外观尺寸、动力表现和操控性能三个重要方面，对2012年上市的6款新车一一进行比对，以供参考。

　　外观尺寸

　　今年上市的新车中，有五个属于改款车。其中，乐驰的外观变化最小，如果忽略车标变化的话，它几乎没有任何改变。而新款QQ3与奔奔MINI也依然延续了一直以来的可爱风格，只在细节上进行了一些小小改动，更趋向于女性审美眼光。整体外观变化不大的新款比亚迪F0走的仍是欧式路线，不过细节处理得更加时尚。相较于造型改变不大的四款车型，新奥拓大胆了不少。宽大倒梯形中网搭配全新不规则四边形设计前大灯，再加之更为夸张的前包围，使新奥拓有着强烈的视觉冲击力。虽然新奥拓尺寸依然为3570*1600*1470mm,但新的外观设计使其在视觉上比旧款大了许多。

　　老兵中有个新面孔，就是海马爱尚。作为海马郑州推出的全新车型，海马爱尚外形设计添加了诸多动感元素。宽大黑色进气格栅、蜂窝状网格修饰、采用更多硬朗直线线条的侧身设计，使海马爱尚区隔于大多微型车的可爱、亮丽，给微型车界带来一轮新鲜的运动风潮。

　　动力性能

　　通过对比发现，动力表现最突出的车型是三月份上市的海马爱尚，它像一匹黑马从众多竞争对手中脱颖而出。究其原因，主要在其搭载的新一代高效动力M系发动机，采用4缸16气门DOHC双顶置凸轮轴结构，动力较传统微型车提升了20% 。同时，海马爱尚还装配曲轴细轴化、活塞环低张力化、缸盖优先冷却、塑料进气歧管等多项节油设计，节能表现完全不输于竞品，并成功入围第八批 "节能产品惠民工程"节能汽车推广目录。

　　另外，从各车型综合工况油耗来看，一向以节能环保著称的微型车今年表现依然不俗。相较以往老车型，油耗均有所下降，科技的进步给消费者们带来了福音。

　　操控性能

　　从参数来看，六款车型变速箱全部为5挡手动类型，前麦弗逊式悬架与后拖拽臂式悬架组合也是绝大部分微型车的选择，没有明显差别。不过，在转向助力类型和轮胎规格方面还是有些不同。其中电动助力更先进，具备了省油、效率高、驾驶操作轻便性等各项优点，但就路感来讲却不如液压转向助力反馈更直接。而电子液压助力介于他们之间，拥有机械液压助力大部分优点，使用稳定性却没那么牢靠。

　　轮胎规格同样也会对车辆产生影响，由于低扁平比、大内径的轮胎接地面积大，对路面反应灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，可使操控性大大加强，因此海马爱尚、奔奔MINI及乐驰便配置了胎面更宽、扁平比更低的175/60 R13型号轮胎。

　　总结

　　通过回顾，笔者发现今年的微型车厂家对新产品的推出大多非常谨慎。无论在车辆外形、尺寸、动力还是操控方面，都尽可能保留了以往的传统优势，只是在一些细节方面进行针对性的改良，多少让人感到有些失望。不过，万事总有例外，各方面性能十分突出的海马爱尚和2013款奥拓，较以往产品变化十分显著，期待他们明年有更大发展，也希望看到更多企业突破性的成果。