买到手里 甜在心里 欧曼GTL给力又有面儿

     随着北京车展的余温散尽，各大车企在车展上力推的新车型也随即进入了销售旺季。近一个月，路面上的新车型纷至沓来，而要说其中最显而易见的，自然要属拥有“擎天柱”式庞大体型的重卡家族。在以“国际化”、“高端”作为主旋律的北京车展上，福田戴姆勒合资公司推出的首款“欧洲标准”重卡——欧曼GTL可谓大放异彩。而北京车展后，在全国市场热卖近一个月以来，欧曼GTL的表现和销量显然没有让人们失望。
　　

　　GTL威猛强悍的欧洲范儿
　　具欧曼厂家介绍：为达到世界级重卡的目标，福田欧曼从研发体系、供应体系、制造体系、质量保证体系到服务体系，以全价值链为平台，通过合资公司开办欧洲标准数字化工厂，承载着开创中国高品质重卡时代的使命，打造高品质重卡。“80万公里无大修”,可见福田戴姆勒合资公司对自己产品很有把握；国内首款通过莱茵认证车辆及环塔拉力赛第一名殊荣的获得更是为GTL增加诸多光环。还有一些细节细节的融入，比如：独立热源系统、电动车窗、自动巡航、中控门锁、昼行灯、翻转大灯等等，也为GTL大大加分。GTL的持续盈利能力、节油、安全、高寿命等等优势在上市短短几个月内也得到用户证实，从用户口中得到“高端物流产品”的称号，也势必为欧曼GTL创造了一个良好的开端。记者为此采访了几位重卡用户朋友，金杯银杯不如广大用户的口碑，听听他们的亲身感受吧。
　　

　　女将们，GTL给你们助威，威猛刚强就是你们的代名词
　　“年初的时候我就在关注欧曼推出的新产品GTL了。”北京某物流公司的负责人张先生坦言，“前几年经济回暖，国家又有政策支持，包括内需的拉动，都加大了重卡的需求量。当时公司的大部分车都进行了更新换代，我从那个时候起开始接触到欧曼的车。做了这么多年运输，卡车就是我们的饭碗，所以关心的问题都很实际。当时我们普遍更新了高压共轨发动机的欧曼6×4重卡，几年下来，感觉很可靠，再加上近几年北京的高端物流发展得越来越快，我们也希望能与时俱进，所以公司的卡车是首先要保证可靠的，毕竟一直在用欧曼，所以我对欧曼重卡一直比较关注。”

　　　                              GTL这按键的位置设计的太人性化了，所有按键触手可及
　　“传说”中的独立热源，原来你就在左上方呐
　　张先生从年初开始，一直关注着欧曼GTL的动态，北京车展时也亲临现场考察，上个月，更是下定决心，购入了3台崭新的欧曼GTL。“做我们这行的，成天跟卡车打交道，对车的了解自然多一些。但是在网上第一次看到GTL的信息的时候，我真是眼前一亮。欧曼花了二十亿与德国戴姆勒合作研发这款新车，所有生产研发都是在全国唯一一个欧洲标准数字化造车工厂内，而且所有核心技术都是用的德国技术，配件也都是配装进口车的。我当时就想，这简直就是纯血统的进口车啊。”
　　

　　                                                       GTL的质感一目了然。好高啊
　　
　　电动天窗，司机门再也不用前仰后合的摇玻璃啦
　　“不过不是没有过顾虑，毕竟欧洲标准的卡车在国内没有多少。但是我看网上的报道，欧曼GTL通过了德国莱茵认证，我就认准了他了。”当被追问有过什么样的顾虑时，张先生说“跑运输的，尤其是我们这样有一定规模的，接触高端物流的，对车的可靠性要求很高。车的质量不好，三天两头的修，根本没法保障货运的特殊要求。所以我们选车的时候，质量是必须过硬的，很多车主都只认奔驰、沃尔沃这样的进口车。总的来说，我们要的，就是出勤率要保障，安全要保障的卡车。但是这回听人说GTL 80万公里无大修，在质量上让人放心，再加上德国认证的欧洲标准，就更没跑了。所以我这回就是看好这辆欧洲血统的GTL，现在我也把新车买回来了，司机们的评价很高，虽然用的时间不长，但是能感觉到，真是物超所值。”
　　

　　                                                    自动升起70度仰角，超重心了，COOL！
　　

　　                                                       系统时刻帮你分析着整车实时状况
　　
　　V字形断开式平衡悬架提高了重卡舒适性，绝对的欧洲高端范儿
　　“跑高速的司机很喜欢GTL，够劲儿，操控方便，在各方面的表现配得上欧洲标准，我这里几个开过进口车的司机都说GTL是好家伙。而且跑长途很累，欧曼GTL的舒适性比我们以前用过的东风甚至重汽的车要强很多，晚上滞留高速的时候，也有独立热源，而且很明显，整个车的感觉都是按照欧洲路子造的，这是国内其他品牌的卡车完全做不到的。不到一个月，我手下开过欧曼GTL的司机，都有开上进口车的优越感了。我也特别关注了一下，GTL的出车成本明显比其他车低了，当时是真没想到，重卡也能在节油上下功夫，太值了，我现在正考虑再进几辆GTL！”。
　　

　　                                                      高标准的四点悬浮空气囊，超舒服
　　
　　车载GPS导航，这玩意卡车上绝对不多见吧？看碟也很方便
　　与张先生同样是刚刚入手欧曼GTL的王先生，是河北一家材料厂的老板。当被问起对欧曼GTL的第一感觉时，王先生笑着说“档次就不一样！这车用的是奔驰的技术，奔驰的零件，长得就洋气，像奔驰的重卡。看一眼就知道跟以前的卡车不是一个档次的。而且整个车这么好，本以为要贵的跟进口车一样，没想到就三十万出头。主要是他还特别省油，为我省了不少，看来技术绝对到位啊。现在我拉货，认识的人都说我开上高级车了，心里可美了！欧曼GTL是欧洲车的货，国产车的价，给力又有面儿！哈哈。”
　　

　　GTL凭借其高端产品特点已强势进军国际市场
　　可以看到，欧曼GTL上市不久，便在发展势头迅猛的高端物流领域收到了相当程度的重视，尤其是在大中城市，选择欧曼GTL的用户正在增加，全国各地供不应求，从而引起MAN及沃尔沃等着名品牌高度重视。欧曼GTL在深圳上市后就受到高端物流用户的追捧，现场就收到110台的订单，甚至出现了供不应求的局面。欧曼GTL的魅力非常大，不少用户都用它替换了原来的进口重卡。其媲美欧洲进口重卡的卓越品质、可靠的安全性、高端的舒适性和智能化、领先的节能技术，以及贴近国内用户消费水平的价格，都是欧曼GTL领军国内重卡新标准的有力支撑。
　　我们有理由相信，不久之后，随着市场宣传的扩大，以及合资工资双方合作的进一步深化，欧曼GTL势必将为中国重卡市场带来更加长远的影响。