家轿新标杆,点滴汇幸福

    5月23日-24日，长安汽车悦翔V3试驾会在厦门隆重举行。悦翔V3是长安汽车针对国内入门级家轿市场的最新消费趋势，凭借五国九地全球化的研发平台和严苛的制造、验证体系，历时3年打造而成的入门级家轿市场的划时代车型。

定位于入门级家轿新典范，悦翔V3在经济实用的基础之上，准确把握目标消费者对车辆提出的最新需求，在设计、动力、安全、配置上全面提升入门级家轿市场的标准，为这一细分市场树立新的标杆。

设计：灵动造型，绘聚风尚
国内入门级家轿的外型设计，可能考虑到消费者集中在三四线城市，造型风格普遍趋于中规中矩，所以当悦翔V3出现在我们面前时，顿时感觉脱颖而出。悦翔V3前脸饱满沉实，给人一种高一级车型的大气感，看似不规则的晶钻大灯，属于越看越喜欢的那种沉稳气质。从A柱延伸到引擎盖上的左右两条明显的凸起线条，不仅提升视觉力量感，而且刻意凸起的引擎盖在行人碰撞时可以变形凹陷实现行人的安全保护。
进气格栅以明显的上下两部分组成。上半部分造型颇似丰田车型的族谱脸，而下半部的梯形开口以及雾灯组合，和前不久上市长安逸动有着共同的设计语言。我们试驾的应该是高配版，进气格栅条辅以镀铬装饰，透露一股品质的精美，整体前脸设计非常耐看；转到车的侧面，侧身线条顺畅，长安做了一个独特的双腰线设计，第一根腰线从前大灯沿着车门把手一直传递到尾灯一气呵成，加上略微前倾的车身姿态，整体给人简洁大方、浑厚饱满之感。来到车身尾部，设计师在这里做了一个平衡，相对前部的设计风格要平淡一些。据介绍，悦翔V3将提供多种绚丽色彩组合，以满足不同人群的个性需求。整车尺寸为4180mm×1650mm×1465mm (长×宽×高），在此级别车型中算是适中个头，能装能载但又不失停车转向的便利。
与外型设计相得益彰的是悦翔V3的内饰造型，同样简约时尚大方。仪表台采用整体对称式环绕造型，充实的包容感油然而生。上深下浅双色搭配不仅有层次感，也利于降低风挡反光利于行车安全。全车内饰材质基本都是硬塑材质，这个价位我们也不奢求什么高级材料，够用实用就好。材料虽然普通但加工工艺不错，细腻的纹理装饰，和局部点缀的镀铬材质，以及此级别难得一见的自发光仪表盘，同样给驾驶者营造出轻松舒适又不失时尚的内饰氛围。
应该说，在造型设计上，悦翔V3带来了一股入门级家轿市场的全新审美的新风。厂家宣称整车风格来自海豚仿生学造型设计，外型圆润饱满又不乏灵活动感，而且兼顾了空气动力学设计，最大程度上减少风阻以降低油耗。

动力：超低油耗，慧聚动力
作为入门级家轿，油耗表现注定为买车人所关注。而悦翔V3被称之为入门级家轿新标杆，也和其超越同级的高效低耗动力是分不开的。资料显示，悦翔V3采用了长安汽车1.3L全铝型发动机，降低了车前部重量，利于操控，而且最大扭矩达到121N?m，最大功率达到69kW，这两项数据在同级别车中均处于领先地位。通过与德尔福、佛吉亚、盖茨、莱顿等世界级供应商多方合作，这台全铝发动机采用多点电喷，实现最优燃油量控制。整车在动力性、经济性方面得到最优化配置, 厂方公布的城市路况综合油耗仅为5.6L/100km。而在前不久举办的悦翔V3从哈尔滨到重庆的长途公开测试中，甚至获得了最低5.03L/百公里的油耗数据。在高效低耗特点的同时，悦翔V3发动机的NVH性能表现令人印象深刻，怠速时车内噪音大大低于同级家轿，提供驾乘者更加舒适安静的驾乘氛围。
启动发动机，踩下离合，得益于离合器踏板的力度轻便，悦翔V3起步表现轻盈，离合结合点适中，没有其他车型常见的那种吊着离合开车的感觉。油门轻盈，响应良好，加上合理的  变速箱齿比设定，起步阶段算是给点油就走，看来厂家调教偏向于都市驾驶。而换挡中拨弄这套变速箱的拨杆，有着吸入式的手感，档位清楚、操控顺畅，对动力的宽容度较高，在速度不能满足档位需求时没有发生明显的档把震动现象。悦翔V3采用的是齿轮齿条的助力转向，是这个级别常见的配置，但悦翔V3的转向似乎更精准，更直接，路感很清晰，让人随时掌握车的行进状态。而独立的后轮悬挂，也使得整车在行驶中的稳定性上有着更好的表现。
沿着海边的高速行车过程中，当发动机转速超过2500转时，感觉动力出现一个爆发点。得益于轻量化的车身和同级别领先的动力，悦翔V3的时速可以轻松到达100公里/小时，虽然由于胎噪等原因，此时车内噪音开始变大，不过在这个级别车型中还算表现上佳。从长安提供的数据来看，这款发动机的输出兼顾性较好，1800-2000转时发动机扭矩输出已经可以达到最大值的80%，足够满足城市里的起步超车，而在高转速下动力也并没有出现明显的衰减。

安全：周全呵护，汇聚安心
悦翔V3在安全方面同样有过人之处。无论在主动安全还是被动安全方面，悦翔V3都采用了同级车中的领先技术与配备，确保消费者的用车安全，传递企业对消费者最实在的切身关爱。
在主动安全方面，在车身两侧和车顶的分别采用HHRB高刚性笼式车身结构设计，即底部、侧围和顶部纵横梁刚架结构来加强车身刚性，确保在车辆发动机前仓和其它部位变形后，乘员仓室空间不致侵袭变形，以最大程度保护室内乘员的人性化安全设计。车身全部关键部件采用高强度、超高强度钢板，不但能有效吸收和分散碰撞能量，降低对驾驶舱的伤害和变形程度，有效保护驾乘人员，还通过打造造轻量化的车身，收到节能降耗的效果。全系标配四门防撞钢梁，降低碰撞时产生的伤害，保证乘坐人员安全。值得一提的是，悦翔V3的刹车性能在试驾过程中给以了我充分的信心。采用大尺寸刹车片，悦翔V3制动性能优良，制动距离在同类车型车型中处于领先地位，满载的情况下100Km/h制动距离≦45m。
在被动安全方面，悦翔V3配备博世公司第九代ABS+EBD系统，优良的制动性能，有效防止车轮制动时抱死，同时确保精准的行驶方向。此外，双安全气囊、限力式安全带、倒车雷达预警装置等配备进一步保证了安全性。

配置：丰富超值，惠聚心愿
悦翔V3的优秀品质和丰富配置，在这次试驾过程中也给我们不小惊喜。据介绍，在产品品质上，悦翔V3依托于长安汽车五国九地全球化的研发布局和严苛的制造、验证体系，产品品质领先同级。精细领先的制造工艺，多种质量工具领先运用，保证悦翔V3的车身精度、内外饰及外观质量。此外，悦翔V3已累计完成超过100万公里不同路况的整车耐久试验，并经历了严格的的高寒试验和高温试验，给整车的可靠性提供强有力的保障。
在产品配置上，优化的四轮独立悬架设计（前麦弗逊后多连杆）使整车平顺性和操稳性能得到充分表现，后悬挂很好过滤了路面颠簸，享受乘坐舒适性；后备厢容积日常使用时为296L，通过折叠放倒后排座椅，空间可瞬间扩展至800L，满足临时物料运输需求。四向可调节包裹型舒适座椅、遥控中控折叠钥匙、四门电动车窗以及全车多达14个储物空间，更为消费者在日常驾乘中提供了便利性。