随着中国消费者年轻化趋势的发展,那些兼具运动和家用两种风格的三厢车型,越来越受到更多家用消费者的青睐。不过车型不同,风格则完全不同,虽然都是运动兼家用,但却有本质的差别。今天,我们就一起来对比一下两款热门的运动兼家用紧凑型车,莲花L5 Sportback和雪佛兰科鲁兹,看看这两款车型,哪一款更加适合你的选择。
外观对比:萝卜青菜各有所爱 对于车型外观的评价,一般情况下都并没有太多的通用性而言。俗话说得好,萝卜青菜各有所爱,并非所有人的审美观念都是一致的。对于雪佛兰科鲁兹和莲花L5 Sportback这两款车型来说,就是如此。 雪佛兰科鲁兹的外观设计彰显了硬朗的气息,线条明朗清晰,棱角分明。其接近四边形的大灯设计是整车设计的点睛所在,大灯后部先后延伸的尖角,让整车的外观体现了十足的动感。可以说,如果科鲁兹的大灯设计逊色1分,那么科鲁兹的整车设计就要逊色10分。 科鲁兹 科鲁兹的尾部设计相对来说更加追求家用的审美风格。几乎没有任何装饰性的线条,尾灯的设计也没有前大灯那般锐利。实际上,就小编个人感受而言,科鲁兹的尾部设计相对于前脸来说并不能算是成功的。 莲花L5 Sportback 相对来说,莲花L5 Sportback的前脸设计则更多体现了家轿设计,其运动气息的体现,并非是在硬朗感上,而在于多处应用的流线设计。从前格栅到前大灯,再到保险杠,都是用流畅的线条勾勒出运动化的氛围,同时用熏黑大灯来彰显它的另外一种与众不同之处。 莲花L5 Sportback的车辆尾部设计则与前脸步调一致,扁平而修长的尾灯,很有一副超级跑车的味道。而莲花L5 Sportback的大遛背式车顶线条设计,完全延伸到了车尾,与车尾部后备箱盖上的隐形扰流板形成对接。 总体上来看,就外观而言,正如小编前文中所述,萝卜青菜各有所爱,不同消费者对于这两款车型的外观设计也都有自己独特的见解。我相信,就算小编说得再多,当你看到这两款车型的那一刻,你或许已经知道,它的外观设计是否就是你想要的一款家用轿车。 动力对比:科鲁兹家用,L5 Sportback运动 尽管这两款车型都是兼具家用和运动,但实际上,两款车型还有根本性的差别的,这一点在动力性上我们也能看出一二。 科鲁兹的1.6L发动机动力性能表现只能算是中等水平,86kW的最大功率和150Nm的峰值扭矩,相比较莲花L5 Sportback上1.6L发动机,最大功率低5.5kW,最大输出扭矩基本相当。不过我们应该注意的是,莲花L5 Sportback上使用的1.6L发动机,使用了可变气门升程和可变进气歧管两项关键发动机技术,这让莲花L5 Sportback的动力输出保持更好的连贯性,在发动机的全转速范围内,都能够体现出其发动机加速性的存在。 在变速箱的匹配上,科鲁兹1.6L匹配了五档手动变速箱和六档手自一体变速箱,而莲花L5 Sportback则匹配的是五档手动变速箱和四档手自一体变速箱。相对而言,科鲁兹的自动变速箱要更加先进,而L5 Sportback上的四档变速箱则显得有些过时。或许,这也是L5 Sportback自动档车型的售价相对于手动档并没有高出太多的原因。 总体而言,在动力性方面,科鲁兹更多偏向于家用轿车化的调教风格,而莲花L5 Sportback则是在运动之余,体现家轿气息。这两款车型相对于一个坐标上的两极,科鲁兹是从家轿这一极,向运动化过渡;而莲花L5 Sportback则是在运动那一级,向家轿方向前进。 配置对比:L5 Sportback占上风 在车型配置上,莲花L5 Sportback则更占上风一些。最突出之处,在于底盘关键件的配备以及实用性的配置上。 两款车型的前悬架都是使用了麦弗逊式独立悬架,这一悬架结构简单,综合性能优异,已经是所有紧凑级车型的不二之选。而在后悬架的配备上,莲花L5 Sportback上使用了多连杆加横向稳定杆的独立悬架,而科鲁兹则使用了扭转梁式非独立悬架。前者意味着更加优异的车身动态平衡性能和舒适性能,而后者则是一种常见的低成本悬架,因为成本低,综合性能没有明显缺陷,而被很多厂家所采用。 科鲁兹的几款较低配置车型在后轮刹车上还采用了鼓式刹车配置,也没有配备雾灯,这在国内紧凑级轿车上已经很少见到。从这一点上,我们或许也能看出科鲁兹的成本控制之严。而莲花L5 Sportback的后轮刹车则全系配备了盘式刹车和前后雾灯以及后视镜加热,让车辆具备更加优异的制动性能和恶劣天气的驾车安全性。 在实用性配置上,莲花L5 Sportback标配了多功能方向盘和定速巡航这两大功能性配置。尤其是后者,对于那些经常长途驾驶的消费者来说,无疑是一大非常实用的功能。而在雪佛兰科鲁兹上,只有1.8L 手自一体豪华版上才有这项功能。 |
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