明年SUV竞争趋势 时尚化和价格策略

　　从今年下半年开始，国内SUV走出一轮放量高峰，数据显示，9月份销量前四的车型销量过万、10月份就扩大到5款，而11月份更是六款车型全部销售过万台。这显示出SUV市场完全没有受到轿车市场下滑的影响，走出了一段“独立行情”。城市SUV的火热表现终于给2011年车市画上了一个还算 “体面”的结局。

　　纵观全年的SUV统计数据，除开哈弗、CR-V、途观这样的大牌外，目前突破10万辆销量大关的SUV还有就是东风日产的逍客。而逍客在今年的全面崛起也一再证明了SUV车型时尚化的趋势，而其本身的定价则更具研究意义。

　　今年1月开始，东风日产借助逍客中期改款之际，将之前更大而化之的“城市SUV”定位变为“智尚全能跨界车”，更突出其“时尚”的特点。随后，新逍客上市首月就实现销量7132台，6月加冕月度销量王冠，继而9月、10月、11月再度破万，总量增长69.22%。

　　要真的说逍客的中期改款有着多么巨大的改变其实也不见得，但是逍客在整体定位和包装上却充分针对了都市时尚消费人群的需求。比如在外观上更具时尚感的镀铬前脸、进气格栅和轮毂都很讨巧；在内饰上的精细化和配色则是符合了大众喜好；在配置上更是增加了更多的智能设备，满足都市用车需求。逍客的成功也给东风日产带来了更多启示，也让东风日产更明确了SUV时尚化的趋势。这一点则反映在了新款奇骏上面：包括时尚感更强的前脸设计、更精致的仪表盘、性能更优异的悬挂以及更丰富的科技配置等等，让新奇骏明显更潮。

　　同样的，强化 “时尚感”也让更多品牌在 SUV市场上有所突破。最为明显的是北京现代依靠 ix35的流线车身一举冲上了销量榜前列，东风悦达起亚的智跑、比亚迪的S6，甚至是老牌的长城也推出了更都市化的H6。

　　当然，我们也注意到，除开SUV的时尚化外，寻找到一个价格差异点也是车型成功的关键。比如东风日产就把握住了SUV热卖的一个关键点——价格区间分布于15-20区间，既不与中级车相冲突又不会越级挑战CR-V、途观这样的强手。而另一个定价案例则是比亚迪S6，S6在和哈弗H系比配置的同时又稍微高那么一点，以摆脱单纯的低价竞争，但是配置却是20万级别的，让消费者又感觉物超所值。

　　照此推断，明年的SUV将依然是众多品牌追逐的细分市场，而要赢得更多消费者的青睐，那么坚持SUV的时尚化则不可动摇的路线，而价格策略却会让每一个品牌都有所思量。