死亡公路与驾车时应注意的错觉

　    美国爱达荷州有一条州立公路，在离因支姆·麦克蒙14.5千米的路段上，经常出现恐怖的翻车事件，司机们都称它是“爱达荷魔鬼三角地”。正常行驶的车辆一走进这个地带，不知道什么时候就会突然被一股人们看不见的神秘力量扔到天上去，然后又被这股神秘的力量重重地摔到地面上，造成车毁人亡的惨痛事件。

       这就是一个视觉差产生的严重后果，其主要原因是在中午10点至12点之前，太阳照近峡谷的角度以及该峡谷所处的经纬度有关，否则事故发生为何都在10点至12点之间，当在该段时间内，峡谷位置以及太阳光的照射角度不同，导致在公路转弯的三个基石被隐藏了，而公路延伸的线又刚好和对面公路的延伸线重合，这样在人的视觉上就认为这是一条笔直的公路，而毫无戒备的加速前进，殊不知这实际上是一个隔着大峡谷的“死亡公路”。

       下面就介绍一下我们在行车驾驶中经常出现的错觉吧：

 

　　距离错觉

 

　　对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有：同样距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远;前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。

 

　　速度错觉

 

　　行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来判断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速;长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。

 

　　弯度错觉

 

　　驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。

 

　　颜色错觉

 

　　在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯;把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯;把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。

 

　　光线错觉

 

　　太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等，都容易使驾驶员产生眩晕，形成光线错觉，从而导致操作失误。

　　由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响，驾驶员在行车中往往会产生各种各样的错觉，导致错误操作而造成险情。因此，驾驶员(特别是新手)应了解这些易引起错觉的特性，并在行车中加以预防，才能保证行车安全。

       美国的这条著名的“死亡公路”就是由于光线错觉造成的驾驶员操纵失误。所以说驾车的错觉大家一定要严加提防，眼见不一定为实，安全行车还是要多了解这些驾车错觉，对自己也对自己的家人朋友负责。