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福美来比拼腾翼C30

2011-11-25 14:44| 发布者: 杨阳| 查看: 79174| 评论: 0

摘要: 福美来和腾翼C30给想买车的朋友带来很多困扰两边都割舍不下,给这两款车做次对比希望你解决你的困惑. 1、外形空间对比   腾翼C30中规中矩的设计体现出了家用经济型轿车的实用与国人对三厢车的传统审美特点。两道 ...

 

 

      福美来和腾翼C30给想买车的朋友带来很多困扰两边都割舍不下,给这两款车做次对比希望你解决你的困惑.

 

1、外形空间对比

 

      腾翼C30中规中矩的设计体现出了家用经济型轿车的实用与国人对三厢车的传统审美特点。两道肌肉感强烈的线条向上延伸到A柱,攀升至高点缓降,以柔和的角度收尾,较高的腰线和饱满线条的前后大灯,从外表上散发出落落大方的成熟稳重感。腾翼c30的长宽高在紧凑级别中并不算大,但2610MM的轴距具能够提供不错的车内空间,外观给人感觉比较和谐,较高的车身和长轴距并没有给外形的美观造成什么影响,这种外形设计绝对符合更广泛人群的口味

 

 福美来 腾翼C30尺寸对比  

 

  福美来拥有一张大众面孔,它的造型是国人印象中轿车所应有的,没有现代的气息,也不算是落伍,中规中矩的设计符合人们的审美需求。前脸相比原有版本已经得到了改变,进气格栅和全新设计的大灯组合十分动感,给福美来增添了一股新鲜的气息,而圆形的雾灯还带有装饰性点缀。尾部也有变化,最明显的是尾灯的尺寸也有所增加,看上去更饱满,更协调。在空间上,隶属紧凑级车的福美来虽然外形尺寸看上没有多大,但内部空间还算宽裕。前后排的空间都比较均匀。

 

2、内饰对比

 

  腾翼C30的内饰采用黑色和米色作为主色调,搭配银色的中控面板,流畅的线条、平和的过渡让人感觉相当温馨,工艺上的进步更是让人欣慰。仪表盘采用传统双环设计,黑色背景、白色刻度和红色指针的搭配清晰易读,仪表的边缘再次采用镀铬装饰,使整个仪表盘具有强烈的金属感。相对内饰,三辐设计方向盘造型与此前车型相比并无大改动,塑料的使用很难保证出色的手感。中控台的顶端有个方形的储物盒,可放置手机、钱包等随身物品,非常实用。

 

福美来 腾翼内饰对比

 

  2010款福美来的内饰与之前的版本变化不大,整体采用了浅色布局,看起来更温馨更怯意。去掉了颇受争议的桃木饰件也是一个明智的选择。仪表盘放弃原来的白色背景改为黑灰色背景,仪表光改为绿色从而提升了对比度,更易于在夜间行驶时识别。福美来的方向盘大小适中,只是合成材质的手感并不是很好,不过转动起来十分轻盈,女士驾驶也不必担心。前后共有4个杯架的设计满足了乘客的需求。

 

3、悬挂和动力对比

 

  腾翼C30搭载的是1.5L直列4缸汽油发动机。这款发动机由长城自主研发,采用全铝材料制成,具有VVT可变气门正时技术。6000r/min达到最大功率77kW,138N/m的峰值转矩则来得稍早,在转速达到4200r/min时就能出现。对于整备质量只有1125kg的腾翼C30来说,这款发动机的动力已经相当足够。悬架方面,腾翼C30采用了这个级别车型惯用的前麦弗逊独立悬架与后扭力梁半独立悬架相配合的方式,得益于2610mm的轴距和偏短的车身。

 

福美来 腾翼引擎悬挂对比

 

  2010款福美来采用了全新带有VVT技术的1.6升发动机。最大功率高达88kw,最大扭矩158N?m。从实际驾驶感受来说,这款发动机更加偏重中低转速时的扭矩发挥,这也正式城市路况下经常会遇到的转速。福美来的前悬挂采用了最为常见的麦弗逊式独立悬挂,而后悬挂则是TTL独立式多连杆式,不过这样的悬挂并没有在极限上给予太多的支撑,在穿桩过程中尾部显得很不安分,再加上车头的支撑同样存在问题,福美来的悬挂整体感觉过于偏向柔和。

 

福美来 腾翼参数对比

 

    福美来和腾翼外观和内饰都比较中规中矩,符合大众审美。动力上,采用VVT技术的福美来较强劲一些,但是腾翼C30在乘驾舒适性上有略胜一筹。总体来说两车性能在伯仲之间,仁者见仁您怎么选择要看您的爱好了。

 

 


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