中高档车十月逆市销售火爆

　　在刚刚过去的十月，原本寄予希望的车市并未出现往年红火的景象，众车商直呼这个月“含金量”实在有限。在市场整体表现不佳的情况下，个别车企在逆势中订单飘红。来到最后一个季度，各经销商的汽车销量如何呢？面对这样的情况，各个品牌都有哪些变数？前九个月的销量又如何呢？

       市场总体情况

       据最新销售数据显示，梅赛德斯-奔驰2011年6月在中国内地地区共交付梅赛德斯-奔驰、smart、AMG及迈巴赫汽车16925辆，这使得奔驰今年上半年在中国内地地区销量总数超过95030辆，同比增长59%。

       梅赛德斯-奔驰旗舰车型S级轿车在6月以将近3150辆的销售业绩创造了今年上半年S级单月销量新纪录，同时前6个月累计销量近16095辆，同比劲增75%。这款经典的豪华座驾一直是中国顶级豪华轿车市场的领导车型，长久以来一直被中国客户视为至爱，这也使得中国持续成为S级全球最大市场。

       雷克萨斯方面，东莞美东相关人士表示，从7、8月份雷克萨斯车源恢复供应后，该品牌的销售成交就逐月上升。据介绍，美东雷克萨斯9月份的订车数量为200辆，而踏入十月后，单十一和车展期间就售出了150辆车。“路虎的销量很好，在我们车行三个品牌销售中占比最大”，中汽南方有关人士表示。

       据了解，中汽南方旗下路虎、沃尔沃、捷豹的销售均有不错的表现，9月销量稍逊，仅售出60辆，但十月照样开门红，到现在也卖了80辆左右了。据介绍，路虎揽胜销量持续红火，现在订车都要等到明年才能提车了。

　　中级车销量创历史新高

       记者了解到，雪佛兰品牌车型1~9月全国市场销量为364077辆，在车市整体持续低迷的态势下，雪佛兰依然保持远超全国平均增长速度的发展势头，也进一步凸显出其综合竞争优势。而在竞争更为激烈的华南特区市场，雪佛兰品牌同期销量再创历史新高，达到21954辆(广东20515辆)，销量同比增幅达到34%(广东39%)，完成全年预定目标的78%。

       科鲁兹继续保持高速增长势头，竞争优势依然突出。前9个月科鲁兹在华南特区(广东、海南)销量合计为9834辆，同比增幅达到49%。作为一款上市已经超过2年的车型，科鲁兹能继续保持其稳定上升的势头，车型综合竞争优势是其获得市场持续青睐的关键。

　　案例：一汽丰田创新营销“逆势”而上

       作为传统的汽车销售旺季，无论是对消费者，还是对经销商来说，十一月都是值得期待的车市好时机。然而受限购令、节能补贴政策门槛提高等多重不利因素影响，全国各地车市在十一假期中显得比较冷清。为了催热十月，不少汽车经销商都推出了名目繁多的促销政策，加大市场促销力度。即使有车展对人气的带动，但订单量依然没有达到经销商之前的预期。

       不过一汽丰田并没有受到太大影响，反而在逆势中取得了突出的成绩。据一汽丰田华南区提供的相关数据显示，一汽丰田广州经销商在黄金周期间就获得将近2200辆的销量，平均每天订销300多辆，其中作为主力车型之一的卡罗拉，订单更是将近800辆，受到了广大消费者的追捧。

       而从广州、深圳、东莞、中山、福州这五地车展来看，卡罗拉作为A级车市场中的佼佼者，更是占据了其本次十一车展销量的36%，订单约1700多辆。

       2011年，中国乘用车市场有94个品牌和471款车型可供选择，中国乘用车市场的竞争达到了前所未有的激烈程度。60%的中国新车购买者表示，他们在购车之前平均去看过3个品牌以上车型，激烈的竞争使得汽车制造商比以往更加难以赢得客户。面对瞬息万变的个性化时代，品牌魅力的重要性愈发凸显在市场竞争中。