一路高回头率 如此张扬个性 试驾起亚K5

       毫无疑问，彼得希瑞尔为起亚带去了翻天覆地的变化。有人称之为“变好看了”，有人亦认为“变运动了”，笔者的观点是这一优秀的设计师将一个最没性格的品牌倾力打造成了一个敢于突破，性格鲜明的全新品牌。试想短短几年之前，中庸的起亚远舰和“怪异”的欧菲莱斯，完全不能让人提起兴趣。而这台K5 2.4TOP顶配版，则时刻在捕捉着人们的眼球。

       毫无疑问，K5动感凌厉的外观打破了长久以来B级车的沉闷平淡，在于K5相处的一周里超高的回头率总是如影随形。 全新起亚设计语言中，虎啸式前脸是一致公认的最成功家族基因。但与之前推出的智跑与即将上市的K2相比，K5的前脸最为协调和具有科技感。很明显曾经奥迪首席设计师将简练与犀利的设计风格完美的赋予了起亚K5。

       运动风格的浓烈突显在韩系车里面还是很少见的。

       其实除了虎啸式前脸，真正塑造K5运动感的设计来自与较低的车顶与外抛的轮眉所带来的扁平贴地的视觉感受，这也是大多数跑车所热衷的设计风格。而在海外作为选装的一套运动化包围在国内则出现在了全系车型之上，这也让K5的运动化更加彻底。

       与外观同样带给人惊喜的是一套运动风格浓郁的全黑内饰，略微偏向驾驶员的中控台依然让人似曾相识，而由皮质材料进行包裹则代表着起亚在内饰的做工与用料方面迈上了一个全新的台阶。充满未来感的设计，恰到好处的金属饰条应用，这一切都让年轻人充满了对K5的好感。

       虽然外形异常动感“撩人”，但在操控性能上，K5展示出的更多是中规中矩的B级车水准，轻巧的方向盘在市内道路驾驶非常轻松，但来到郊区山间，模糊的路感会使你不得不减速来小心应对。发动机的扭力输出始终非常充沛，尤其在超过3000转时更为活跃，用脚尖轻轻的控制着地板油门踏板，轻松收放自如。

       结语：事物若被大众所认可，一定有其不同寻常之处。东风悦达起亚K5，凭借出色的外观设计，拥有了张扬而独特的性格。只是这种性格，还并未能由表及里，真正进化为一台“内外”皆能打动人心的座驾。然而回头想想，是否是我们要求太高了呢？至少对K5来说，它的本职工作已经完成的相当出色，而那超高的回头率，定会让选择它的人获得更大的满足。