年轻人的青睐 508与K5全方位对比

　　与东风标致相比，东风悦达起亚并不是第一次国产B级车型，但引进起亚远舰（K5的上一代车型）的经历显然谈不上愉快。这次国产的起亚全新一代B级车K5车身尺寸及轴距较上代车型大幅升级。但在如今国内B级车向C级车靠拢的潮流之下，也已谈不上有多么的出类拔萃。两车的车身尺寸数据详见下表：
　　

       在乘坐空间方面，二者相差不大，无论是前后排头部空间，还是腿部空间对于一般身材的驾乘者来说都相当富余。

       内饰方面，二者基本都将各自的外形风格延续到了车内设计上。508配有钢琴漆面板和素雅木饰的纯黑内饰格调高雅，多功能皮质方向盘的手感很好。与标致508不约而同选择了黑色内饰的起亚K5的内饰给人的第一印象依旧是科技感十足。中控台采用了“流体雕塑”的设计理念，流畅的曲线设计，看起来舒适又简洁，中控台显示屏呈一定角度向驾驶舱倾斜的设计匠心独运。

       　　最后再来看看两车的配置。标致508先期只发布了4款车型，2.0L车型只有一款手动挡，另外三款6速自动车型均搭载2.3L发动机。在国内，往往中级车的最低配车型除了拉低全系售价外基本不具备太多购买价值，但就东风标致提供的车型配置表来看，508的全系四款车型性价比都相当突出。
　　
　　除了最基本的主副驾气囊和ABS+EBD，508全系标配ESP和前排侧气囊在目前国内中级车中可以算是相当厚道的做法，也彰显了标致对行车安全性的重视。

       当然，对安全性的执着必然会在舒适性和娱乐性配置上有所妥协，诸如电动座椅调节和电动后视镜调节以及真皮座椅这些在国人眼中凸显汽车档次的配置在两款低配车型上付诸阙如，但看看低于20万的售价和较高规格的安全配置，也可以让购买它们的买家感到物有所值。

       结语：可以预期的是，凭借出色的外观设计、大空间和超出同级水准的高配置，以及最最重要的——足够诚意的定价，标致508将会作为一个B级市场强大的挑战者向传统势力的日系三强和德系美系选手发起猛烈冲击。相较之下，除去出众的外观内饰设计，和精致的内饰做工外，K5在配置上，尤其是重要的安全配置上显得有些诚意不够。不过目前K5全系已经有了相当可观的优惠，如果将这一点纳入计算，那么东风悦达起亚所宣扬的K5的高性价比会更有说服力。