在两驱纯电皮卡雷达RD6全面碾压下，四驱长安猎手还能有多大市场空间？ ...

        近两年风起云涌的新能源化浪潮席卷了皮卡市场，不仅诞生了全球各国都炙手可热的特斯拉Cybertruck，国内的主流厂商也都不约而同开始布局这一新赛道。2022年，吉利雷达抢占先机发布了国内首款原生纯电皮卡雷达RD6，随后，比亚迪、长城等厂商旗下的产品也呼之欲出。如今首款增程皮卡长安猎手也上市在即，迫不及待地加入新能源皮卡市场的竞争当中。

        为了不错失新赛道的市场机会，长安猎手将增程路线作为了过渡性的替代方案。但参考乘用车的发展路径可知，增程车型是燃油产品向纯电化发展过程中的暂时性产物，其带来的产品升级效果浮于表面。

        从最根本的产品理念上讲，以雷达RD6为代表的纯电车型，和以长安猎手为代表的增程车型，就有着极其明显的不同。雷达RD6全面采用了乘用化的设计标准，并且基于原生纯电皮卡平台打造，在皮卡行业首开先河。反观猎手，完全没有“不破不立”的决心，依然秉持着长期的燃油皮卡开发经验。

        新旧产品理念的碰撞，让长安猎手在实际体验上被雷达RD6拉开了极大的差距。相比之下，雷达RD6可谓是“动力猛”、“用车省”“来电快”。

        首先在动力性能方面，雷达RD6作为一款两驱纯电产品拥有明显优势，其单电机功率为200kW，可实现6.9s的零百加速，极速达到了185km/h。反观长安猎手，虽然是四驱双电机车型，但百公里加速时间居然达到了7.9s，最高车速也才160 km/h，完全处于下风。雷达RD6凭借两驱动力，就超越了双电机的猎手，充分证明纯电动力的优越性，提速更快、效率更高，是燃油和增程皮卡都无法相提并论的。

        续航表现上，长安猎手宣称在CLTC工况下纯电续航180公里，综合续航里程更是高达1031公里，且不论CLTC工况下的续航里程与实际使用有多大差距，就说新能源皮卡以中短途为主的使用场景，这样“好看”的续航数据意义就不大。况且随着充电补能设施的铺设，纯电动皮卡充电越来越便捷，同样没有续航焦虑，两者在使用体验上差别不大。另外，猎手百公里电耗22度以上，实际纯电续航仅有100多公里，如果要实现长期纯电行驶，就必须频繁充电，电池衰减损耗更为严重，馈电的使用时长大大增加，油耗并不比燃油皮卡低。

        更重要的是，雷达RD6依托于原生纯电平台，极大地降低了使用成本，具有很高的经济性，这是长安猎手完全无法相提并论的。根据测算，雷达RD6每公里使用成本仅需8分钱，而猎手每公里花费为0.6元，行驶成本是雷达RD6的7倍左右。而且雷达RD6作为纯电动车型，在保养过程中无需添加尿素，不用自清洁，除此之外还不需要进行发动机保养和维修，日积月累，可以省下一笔不菲的费用；而长安猎手则必须定期进行增程器保养，不仅带来了额外的支出，也无法摆脱传统燃油车繁琐的维保流程。

        同时在驾乘空间方面，由于原生纯电更合理的装配工艺，雷达RD6拥有大5 座乘用座舱设计，同等车长下腿部空间提升了90mm，驾乘体验更舒适，比肩30万级纯电SUV。此外，雷达RD6采用内骨骼一体化车身设计，在保证承载能力的基础上，碰撞安全系数更高，更安全；而长安猎手在空间表现上则与传统皮卡别无二致，甚至还出现了底盘电池外挂这样的新问题，埋藏了严重的安全隐患，在发生碰撞时电池受到挤压、冲击，极易出现起火、爆炸等安全事故。

        另外，在新世代消费者颇为在意的车内静音表现上，雷达RD6采用了18处声学包裹，车内噪音比传统燃油皮卡低3dB，反观长安猎手，在馈电状态下，增程器的噪音极大的拉低了整车的NVH表现。

        作为新能源车型，雷达RD6和长安猎手都配备了传统燃油车没有的外放电功能，但是在外放电能力上却有着天壤之别。雷达RD6全场景智慧放电最大功率达到6kW，覆盖了12V、220V、380V的放电电压，并且支持停车、锁车，尤其是行驶中外放电，可以极其便捷地为无人机、户外电动越野摩托等补电，加上超大的电池包容量，在预留足够续航的同时，可以供5-6人不断电露营一星期，堪称户外神器。而长安猎手的外放电功率仅有3.3kW，只支持220V电压，而且使用增程器发电，与用普通的发电机发电没有区别，每发一度电的成本约为3元，在成本上被雷达RD6碾压。

        由此可见，即使长安猎手上市，也无法撼动雷达RD6在新能源皮卡市场的领军地位，拿老技术冲击新市场，消费者是不会为此买单的。更何况，吉利雷达近日官宣了四驱新品-雷达地平线，其各项性能参数又迎来巨大提升，长安猎手可谓“上市即淘汰”。据公开资料显示，雷达地平线具备媲美保时捷911的4秒级零百加速，最大爬坡度可达95%，815mm的最大涉水深度超越了悍马EV，最大额定载重865kg也是行业领先，此外行业首创的21kW全场景外放电功能在全球范围内也是独一无二的。更值得一提的是，雷达地平线在拥有超级产品力的同时，还具备纯电皮卡独有的经济性，3年省出一台长城炮。

        除了独具优势的各项产品性能，吉利雷达还依托于纯电平台，实现了传统燃油皮卡难以实现的场景化应用。基于雷达RD6能源平台、智能平台、物联平台的三大属性，吉利雷达相继推出了数十种智慧场景解决方案，覆盖了新生活、新业态等多个领域。其中针对植保无人机圈层推出的雷达RD6科创版，广泛应用于农业乡创领域，降本增效效果显著；而在全链路能源矩阵赋能下的雷达RD6星宫版，构建了“充、储、放”一体的能源中枢，使户外露营从石器时代直接跃入电气时代。

        总而言之，以雷达RD6为代表的纯电皮卡，作为新能源皮卡的终极解决方案，在动力性能、乘用舒适、外放电、使用成本等各方面都超越了传统燃油皮卡，同时全面碾压增程式的长安猎手。在新能源智能科技的加持下，雷达RD6弥补了传统皮卡产品技术老旧、嘈杂、费油的种种缺陷，为用户带来了颠覆性的智能户外体验，引领着中国皮卡行业的发展。