手车一体，领克智能座舱的神来之笔

领克08 EM-P首搭业内唯三具备手车一体能力的LYNK Flyme Auto智能座舱操作系统，将新能源时代的豪华体验拉到全新高度。

手车一体让用户买它，领克08 EM-P这招超神

领克08 EM-P连续四周位居中型插电混动SUV销量TOP1，11月劲销10,019台。用户调研显示，这款车的诸多卖点中有两大亮点最受瞩目：新能源最优解——领克EM-P超级增程电动方案，以及业内唯三具备手车一体能力的智能座舱操作系统——LYNK Flyme Auto。

不吹不黑，领克就是第一批给行业“打样”手车一体的存在！

首搭自研7nm车规级芯片，这颗中国芯真心够用

汽车作为交通工具，车规级芯片高度重视可靠性、安全性和长效前瞻性，7nm芯片已是行业一流水平。

锚定新能源时代手车一体新高度的LYNK Flyme Auto车机系统，以Antora1000 Pro 高算力平台为硬件地基，一口气用上2颗中国首款7nm量产自研车规级芯片，NPU算力达16 TOPS，GPU算力达1800G FLOPS，运行内存达16GB+12GB，存储内存达128GB+64GB，带来丝般顺滑的交互操作、更快的无线网络、更好的图形显示和更强的游戏性能等，还为未来多年OTA预留充分性能冗余。

手机已成汽车“第6域”，智能化蛋糕领克先尝

手机将成为智能汽车动力域、底盘域、座舱域、智驾域、车身域这5域之外的“第6域”，手车深度融合，达成算力共享、账号共享、生态共享三大目标，大家都想做，但真正做到的屈指可数。这块智能化之路，领克率先扬帆起航。

领魅联手，组成One Team，深度打通，实现手车一体：

使用魅族手机，上车后自动与车机“合体”，导航、音乐可在两者间无缝流转，手机APP也可在车机上操作，无需安装、不费流量；车机上“妙用”小窗模式，可实现与手机一致的界面显示。

手机与车机数据充分互通，联系人信息自动同步。若手机有来电或视频通话，可将通话用小窗模式挂在车机桌面，免去手机端的多余动作，驾驶时更专注。

基于 Flyme Link 互联互通框架，手机与车机的硬件也支持跨端调用。视频通话或者会议时，可切换至车内摄像头和麦克风；车机游戏时，可将手机充当虚拟手柄，操控更有趣。

行业首发“超会寻车”功能，即便在地下停车场、无网络、无定位信号，照样可以帮你跨楼层精准找到爱车。（此项功能后续通过OTA实现）

不止LYNK Flyme Auto，领克还有同样好用的LYNK OS N。接下来，两套操作系统都会迈入手车互联的新境界。从未停止对智能座舱的探索与创新，领克为用户提供更广泛的智能连接好选择。