当前,多合一电驱动系统已经成为行业的大势所趋。在同样的车身尺寸下,高集成度的电驱动系统,整备质量更轻,车内空间也更大。在同等电量下,跑得也会越远、越快、越平稳。 从三合一、四合一到八合一,电驱动系统的集成度越高,也就意味着更高的效率、更扎实的续航和更高的经济性。许多消费者也开始转变观念,放弃价格更高的长续航车型,而是选择搭载了电耗低、能效高的多合一电驱动系统的新能源车型。 在越来越卷的电驱动系统解决方案中,要问哪家最强,东风纳米量子架构3号平台采用的马赫E十合一电驱动总成,可谓是将行业标准卷出了新高度,并一举创造了行业新纪录。 日前,马赫E十合一电驱动总成以高能效百分比达91.9%的领先实力,获得中汽研华诚认证的“能效之星”权威认证,成为汽车行业首款效率认证突破91%的电驱动总成。据了解,马赫E十合一电驱动总成将在东风纳米首款车型纳米01上实现率先搭载,这也让我们对于这款即将在11月开启预售的新车型充满了期待。 最佳能效,以技术创领极致 当前的新能源汽车市场,技术是最核心的竞争力。而马赫E十合一电驱动总成作为汽车行业首款效率认证突破91%的电驱动总成,正是东风量子架构3号平台以技术优势抢占行业高地,为用户提供“极致能效”出行体验的一大“杀手锏”。 作为电动汽车核心技术之一,电驱动总成效率越高,电能损失越低,车辆续航里程也会越长、能耗越低。为了达成更高效率,马赫E十合一电驱动总成采用十合一深度集成技术、控制器域控架构设计、高效控制算法、高效电磁方案、低拖曳结构和低粘度机油、扁线电机设计等关键技术,从而具备了高效率、高集成、搭载性及拓展性强等特点,能满足用户全场景高效区尤其是城市拥堵等典型工况的使用需求。 在行业TOP级的马赫E十合一电驱动总成的赋能下,东风量子架构3号平台实现了技术实力的大步跃升。据了解,东风量子架构3号平台将搭载最大功率为120kW的马赫E十合一电驱系统,能耗低至百公里11千瓦时,再加上高达91.9%的效率,能效冠领行业。对于一款面向国民纯电市场的造车平台而言,东风量子架构3号平台对能效的极致把控,可以说已经达到了行业金字塔尖的水平。 纳米01率先搭载,即将“效”傲而来 随着马赫E十合一电驱动总成获得“能效之星”的权威认证,其搭载的首款车型也已是呼之欲出。据了解,马赫E十合一电驱动总成将首先搭载在东风纳米首款车型纳米01上,而这款车同时也是东风量子架构3号平台的首款车型,并计划于今年11月在广州车展开启预售。 相比同类型电驱系统解决方案,马赫E十合一电驱动总成效率每提升1%,车辆续航里程可提升1.5%到2%。这也意味着,搭载马赫E十合一电驱动总成的纳米01,将为用户创造更加经济高效的用车体验。 以技术优势抢占行业高地,以最佳能效打造极致出行体验,采用马赫E十合一电驱动总成的东风量子架构3号平台,以领先行业的技术实力,进一步树立了国民纯电车的新标杆。在最强国民纯电平台和最强技术的加持下,纳米01也即将“效”傲而来。对于这款拥有众多“黑科技”的国民好车,你期待吗? |
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