这个技术直接让冬季续航提升15%，怎么做到的？

今年过年，室外天气好像格外的冷，出门串亲戚，逛街玩耍都变得十分不方便。要是有一辆能帮我们御寒的高品质好车，那可再幸福不过了。这不，小编赶紧来给预备买车的各位好好推荐一款高品质纯电车型，它的技术水平相当出众，应对冬季低温，它绝对是超值的明智之选。这款车型便是东风风行全新亮相的先锋纯电SUV风行雷霆，话不多说，我们这就为大家进行宝藏开箱。

性能强还得能耗优，风行雷霆电机有看点

对于纯电SUV来说，它最大的优点就是扭矩大，动力可以很直接的输出。但一来到低温环境下，大家总不免开始担心车辆的动力性能，是否电机会因为低温不再高效？是否电机功率会受到限制。风行雷霆给出了直接的回应，它不仅动力强，还十分高效，并且在冬季也丝毫不会出现动力衰减的情况。

从数据上来看，风行雷霆搭载的高效多合一电机峰值功率达150kW，峰值扭矩达340N·m，已相当于高功率的1.5T发动机的动力表现。风行雷霆从0-30km/h的加速时间为2s、零百加速时间可达7.9s，已是完全可以让年轻用户体验到风驰电掣的加速体感，甚至来到高速上，加速超车依然易如反掌。

最关键的，风行雷霆的电机拥有Hairpin工艺和高效液冷系统等硬核技术，最高效率达到了98%，达到业内的领先水平，这不仅让它的整车能耗领先同级竞品，而且即使在冬季依然能够实现十分高效且畅快的动力输出。从实测来看，风行雷霆在冬季的能耗也仅有14.3kWh/100km，在纯电SUV中属于绝对的优异水平。

续航长还得能耗低，风行雷霆黑科技有狠活

在动力之外，冬季低温对于纯电车型另一大考验自然就是续航了。在低温中，电池的化学性能会明显受限，这也就会直接影响到车辆的续航表现。因此，冬季的续航扎实程度也成为了考验车辆技术能力的高地。风行雷霆拥有两招进行破题。

首先，风行雷霆的电池容量达到了85.9kWh，电池能量密度更是超过了175Wh/kg，可以做到CLTC工况下续航630km，直接跻身业内续航的头部阵营。同时，风行雷霆还配上了高效能量回收，单踏板模式下最高增加30%续航能力，优化了能量回收也再度提升了续航水平。

在做好了基础项之后，风行雷霆可还有黑科技。作为首搭华为的TMS2.0热泵管理系统的车型，风行雷霆一举攻克了冬季续航难关。简单从技术上来看，该系统采用了采用全球创新的九通阀集成技术，实现空调、电驱动、电池的冷热需求一体化热管理，实现性能最优、能耗最优。如此一来，车辆也就能做到低温下掉电得到有效控制，座舱供热也十分有保障。也就是用户在享受热空调的同时，无需担心车辆续航直接跳水。

此外，在充电性能上风行雷霆也是毫不逊色。它支持超快速电池充电技术，充电15min续航100+km，30%-80%充电时间约37min。即使在严冬之中，风行雷霆的充电速度仍然是十分有保障的，这也更加强了它的用车便利性。

结语：

从续航和动力的细化分析来看，风行雷霆打出的一套组合拳相当惊艳。在现在春节去用车，风行雷霆带来的是不仅是毫不逊色于燃油车的用车便利性，更是远超同级燃油车的性能实力和驾乘品质感。入局纯电红海，东风风行技术为先，不断刷新着业内的技术水平，值得点赞！