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比沃尔沃更安全?特斯拉行车安全性达到平均水平的9.6倍

2023-1-10 12:18| 发布者: 李韩风| 查看: 51910| 评论: 0

摘要: 要论全球车企的话题度,特斯拉排第二,没人敢说第一。新年刚过,特斯拉接连发布几则重磅消息,再次引爆网络流量。除了亮眼的海内外销量表现、特斯拉S3XY四款车型在中国大陆市场公布最新售价外,美国加州的一则社会新 ...

要论全球车企的话题度,特斯拉排第二,没人敢说第一。

新年刚过,特斯拉接连发布几则重磅消息,再次引爆网络流量。除了亮眼的海内外销量表现、特斯拉S3XY四款车型在中国大陆市场公布最新售价外,美国加州的一则社会新闻,也引发全世界范围的关注。

最近,美国加州发生一起“特斯拉坠崖”事故,车主驾驶Model Y带着全家人冲出了公路护栏,滚下了高度达80米的山崖,相当于20多层楼高。令人震惊的是,在这样一场重大事故中,Model Y骨架完整,一家四口全部生还。


这次坠崖事故,让外界再次关注到特斯拉的安全性——特斯拉到底有多安全?在汽车品牌中属于什么段位?我们不吹不黑,结合1月8日特斯拉发布的第三季度安全报告来谈谈。

目前,在特斯拉海外官网就能看到这份“特斯拉车辆安全报告”,开头是一贯的特斯拉风格:“我们相信科技可以提高安全性,因此特斯拉被设计成世界上最安全的车。”

数据内容显示,特斯拉使用Autopilot自动辅助驾驶系统的驾驶活动中,平均每626万英里(约合1000万公里)的行驶里程,有发生1起交通事故的风险;在没有Autopilot自动辅助驾驶系统且无主动安全功能参与的驾驶活动中,平均每171万英里(约合275万公里)的行驶里程,有发生1起交通事故的风险。

作为对比,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和美国联邦公路局(FHWA)公布的数据显示,在美国,每65.2万英里(约合105万公里)就有1起交通事故发生。

也就是说,特斯拉Autopilot让行车安全达到美国平均水平的9.6倍,有效地提高了乘员的行车安全水平。


基于此,我们可以得出几个结论:

1、基于主动安全的精进,特斯拉事故概率远远小于其他车,比燃油车的安全更安全。

特斯拉标配的Autopilot自动辅助驾驶系统,达成可实时监测的360度视野,让车辆具备了预知风险、提前预判等决策能力,让特斯拉在大部分燃油车不具备的主动安全领域持续领先。特斯拉OTA,还能持续精进安全性,确保每位车主都能在第一时间获得更新、更完善的安全功能。在车主用“钞票”投票的信赖之下,特斯拉用实打实的销量表现证明,电动车比燃油车更安全,智能驾驶比人为驾驶更可靠。

2、在燃油车持续精进的被动安全领域,特斯拉已经成为“尖子生”。

回到加州坠崖事故,虽然目前事故动机尚未明朗,存在车主蓄意谋杀的说法,但不管车主目的如何,Model Y都用自身硬实力保护了全家人的性命。这要归功于特斯拉优秀车身结构设计,以及不计成本投入的车身材料选择,以及大量研发投入带来的一体压铸工艺。要知道,特斯拉全系车型在全球20多个权威评测机构都拿到了顶级安全认证,而“五星安全大满贯”的Model 3和Model Y,用一次次权威认证证明,电动车比燃油车的“安全”更安全,特斯拉更是电动车行业绝对的尖子生。


3、特斯拉同样注重电池防护,特斯拉的起火概率是普通车辆的1/11。

特斯拉也通过车身结构、电池系统设计等形式,保证电池安全。

数据显示,与传统动力车型相比,纯电动汽车的起火率要低得多。美国网站AutoinsuranceEZ 结果表明,2021年,美国只有52起电动车火灾,而混合动力汽车有1.6万起,燃油车有19.9万起。中国工程院院士孙逢春也曾指出:“2019年中国新能源汽车起火概率约为万分之0.49,2020年是万分之0.26,比燃油车的万分之1到万分之2,要低很多。”

特斯拉车辆火灾数据也同样验证了这一点。在2012到2021年,特斯拉汽车大约行驶3.38亿公里,仅有1起起火事故的风险;相比之下,美国国家消防协会(NFPA)和美国交通部的数据显示,在美国,车辆每行驶3000余万公里,就有1辆汽车起火。特斯拉起火概率是普通车辆的1/11。

4、特斯拉的安全技术与品牌成绩,和目前面对的舆论环境反差极大,特斯拉持续夯实产品力,坚信好的产品自己会说话。

“0广告”的特斯拉,不耗费精力用于“研究”同业者,持续夯实技术和生产。无论是安全报告、交付成绩,特斯拉都用实实在在的数据证明“好的产品自己会说话”。在性能、智能,亦或全系车型获得“五星安全”认证,特斯拉在各个方面都做到了行业翘楚。

特斯拉持续精进安全性的背后,也在用多种形式,让更多消费者以更低入手门槛、有更多机会享受到电动车扎扎实实的产品力。不久前,特斯拉中国大陆地区价格的调整,就是它在用更实在、更直接的形式去颠覆行业,让消费者受益。每一次价格调整背后,涵盖了特斯拉的工程创新和成本控制工艺:包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线。


众所周知,特斯拉没有广告投放,将95%以上的精力放在技术创新、生产制造、售后服务、基础设施建设等关键领域,不在非必要的事情上,浪费一丁点儿资源。在这样的理念下,特斯拉才能够做到安全的持续精进。

价格在调整,技术在升级,但特斯拉还是那个特斯拉,还是那个拥有硬核科技、雷厉风行的特斯拉。这样的它,无数次扯下行业的遮羞布,也被行业人士爱恨交加。但幸好,它一直坚守自己的初心,着眼技术,引领行业,创造更美好的纯电生活。


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