三年用车成本省出一台车钱 车主：BEIJING-EU5无愧“网约神车” ... ...

刘师傅与他的伙伴BEIJING-EU5

提到BEIJING-EU5的“真”，刘师傅首先对BEIJING-EU5的续航赞不绝口。刘师傅所买的BEIJING-EU5是NEDC续航里程为501km的R 600车型，电池容量为60.2kWh，刘师傅每天回家充上电，充一次电足够应付第二天大约370-380km左右的日均里程。

刘师傅还提到每次他开车回山西老家，BEIJING-EU5在高速路也可以跑到460km以上。而同行的老乡，驾驶NEDC续航为510km的Aion S最多跑350km。

不久前，易车《EV汽车续航偏差率评测白皮书》排行榜出炉，BEIJING-EU5以3.2%的续航偏差率斩获冠军，遥遥领先各大市面上的热销车型。

除了续航长且真实，刘师傅对宽敞大气的空间也很满意。“我1.8米的个头，坐在前排头部还有一拳的剩余；后备箱有时候遇上带几个行李箱的乘客，也很轻松”刘师傅表示。

对于网约车师傅们来说而言，时间就是金钱。再加上整天大部分时间都在路上，因此师傅们对路上龟速行车挡路的都比较排斥。他们都更喜欢有足够动力储备的车型。

BEIJING-EU5搭载了自主研发的高功率永磁同步电机，能够输出160kW、300Nm的强大动力，百公里加速7.8秒同级第一，妥妥的2.0T燃油车的动力水平。加上电机没有涡轮迟滞等现象，动力随叫随到，在路上超车干脆利落。而在非超车场景时，又表现出十足的四平八稳，乘客们都表示这车坐的是真的舒服。

另外，刘师傅对BEIJING-EU5的冬季充电也赞叹不已，由于配备了低温预加热系统，在冬天零下的环境中充电也不受影响，电量从10%快充至90%只需65分钟。

BEIJING-EU5并不是刘师傅第一辆用于运营的车。提起第一辆车，刘师傅大倒苦水，因乘客反映车辆乘坐感不佳而被投诉。自从换成BEIJING-EU5后，他就没再收到过此类投诉。

刘师傅总结了几点，首先是车内环境好，BEIJING-EU5经过全面优化的NVH设计，打造出静谧的车内环境，使乘客乘车过程中身心舒畅；其次是空调好，制热迅速；第三、内饰品质好，座椅舒适透气，还有通风加热及遥控功能，尤其在冬天比较实用；第四是智能温控系统，让动力电池在冬天的工作时也能像人一样保持“恒定体温”，确保电池始终在最佳状态下工作，因此冬季掉电也并不严重。

由于一天要在车内呆12个小时以上，刘师傅非常重视VOC，并对BEIJING-EU5的VOC竖起大拇指：我看到专业评测说BEIJING汽车的 VOC比同级低多了，没有异味、乘客舒心，我开的也安心。在2019年7月BEIJING-EU5还荣获中汽研颁发的“中国健康指数第一批推荐车型奖”。

对刘师傅来说，BEIJING-EU5最重要的一大优点就是省。相较之前开燃油车，每天三百多公里的行驶里程需要至少180元的成本，并且由于限号政策，每周他只能运营六天。如今，开了网约神车的后，不仅每天电费下降到仅30元左右，而且不再有限号的限制，每天都可以出去跑单。

“作为纯电动车，BEIJING-EU5没有复杂的发动机结构，因此保养费用非常低，小保不足百元。算下来，每年光节省的燃油费就4万多元。加上每周多运营一天，以及节约下来的保养费用，不到三年，便可以节约出一台车的费用。”刘师傅补充道。

当笔者告诉刘师傅近期BEIJING-EU5还有“综合最高优惠达4.2万”的双十一狂欢活动时，刘师傅表示现在入手太划算了，得赶紧告诉身边想开网约车的哥们去！