用车轮丈量青藏高原 BEIJING-X7车主在路上

　　“买辆车去西藏”，一个月前抱持这样的初衷，宋先生夫妇走进了车展；如今，他们已驾着BEIJING-X7抵达珠穆朗玛峰脚下，在天高云淡的青藏高原上，用雪山融水煮着一壶热茶，坐看人间屋脊入云中，冰塔巍峨寒雾浓。

　　来自陕西的宋先生，人过四十，正过着悠闲自在的惬意生活，想吃潮汕牛肉，就“打飞的”去潮汕，吃最正宗的潮汕火锅；想吃大闸蟹，就趁金秋蟹肥膏满之时住在阳澄湖畔，品大闸蟹尝湖八鲜……今年8月初，他心血来潮，决定和妻子一起，用车轮丈量祖国的大好河山，于是就有了他和BEIJING-X7的故事。

　　买车：始于机缘，忠于信任

　　回想当初买车经历，宋先生说：纯属机缘巧合。“当时，家里已经有一辆轿车，但考虑到轿车进藏不合适，决定买一辆SUV。”对于这台SUV，宋先生要求满足三个基础条件：一是要有足够大的空间，因为长途自驾随身携带的行李较多；二是，要有智能驾驶辅助系统，这样长途驾驶能够轻松点；三是青藏高原路况复杂，对车辆机械素质是一大挑战，所以这辆车要动力够强，底盘够稳。”

　　“当时正好有车展，我们就去逛逛，其实本来是去看博越的，但走到BEIJING汽车展台，一眼就被BEIJING-X7惊艳到了”。其采用了六边形格栅，配合狭长锐利的大灯，配合悬浮式车顶，打造出一张时尚霸气的前脸。“无论前大灯还是轮毂都很有特色，无论正面看还是侧面看都挺好，隐藏式门把手也是个亮点。这车开在路上回头率很高，进藏路上经常有人问我这是什么车。”

　　宋先生介绍：“它的内饰也比较高档，选材和配色都不错，做工也精致。而且我爱人对气味特别敏感，遇见那种异味较重的新车，她会恶心反胃头晕的，但坐在BEIJING-X7里，就没什么反应，这一点很重要。”

　　2800mm的超长轴距带来了超大的内部空间，宋先生1米8多的个子，“坐进去后，无论头部还是腿部空间都很宽敞。”而且BEIJING-X7采用的双纯平空间设计，“后备箱本身就很大，后排座椅全平放倒后就更大了，我们的两大行李厢、帐篷、躺椅、桌子、睡袋、防潮垫、食品饮料……统统放得下。”

　　而且其搭载了L2级自动驾驶辅助系统，包括Face ID智慧视觉识别、IACC全速自适应巡航系统、车道偏离预警及保护系统、BSD高清盲区监测、AR全息实景导航、一键全自动泊车、360°全景影像等等功能，“我们也看了博越，虽然它也有智能驾驶辅助系统，但不够丰富，达不到L2级。”

　　BEIJING-X7采用1.5T+7DCT黄金动力组合，最大功率138kW，最大扭矩达275N·m，而且由国际一流的米拉团队进行底盘调教。当天车展散场后，宋先生在销售顾问陪同下对BEIJING-X7进行了试驾，包括急加速、连续过弯，100-0km/h紧急制动等，“我觉得这款车机械素质等各方面性能都挺不错。”

　　第二天，宋先生就订了BEIJING-X7顶配致领版。BEIJING汽车为宋先生安排了专属顾问，从下单到挂牌提供了全流程陪同服务。“无论售前讲解还是售后服务，都很专业贴心，超出了我的预期。”

　　用车：进藏路上，惊喜不断

　　挂牌当天，宋先生夫妇就踏上了西藏自驾之旅。半个月以来，他们从陕西出发，进入四川，然后沿着最美的317进藏线一路西行，至今已经行驶了5000多公里，“这一路上，BEIJING-X7不断带来惊喜”。

　　青藏高原空气稀薄，气压值、含氧量只有平原地区的三分之二，这对车辆的动力性能提出了挑战，“BEIJING-X7动力没有任何衰减，虽然是1.5T发动机，但全程超车毫无压力，尤其是陡坡超速，表现很强悍，感觉跟‘沙漠王’陆巡有一拼。”

　　宋先生印象深刻的是去往孜珠寺一段路程。孜珠寺建于海拔4800米的峭壁上，是西藏海拔最高的寺院之一。通往寺院有一段十一公里的土路，海拔迅速拔升800多米，路况险峻，是本地藏族驾驶员打死也不走的路。“上坡的时候，我都没有深踩油门，BEIJING-X7就上去了。下坡的时候，我不用踩刹车，安心握好方向盘就行，坡道缓降系统自动就控制车速了。”

　　BEIJING-X7的底盘稳定性也经受住了高原坎坷路况的考验。“去曲登尼玛寺的时候，走了一段非铺装路面，有砂石、河道，整体路况比较差，但BEIJING-X7滤振性很好，车内感受不到颠簸，而且在拐弯的时候指向性很好，车身很稳定，让人很有信心。”

　　更令宋先生感到惊喜的是，“BEIJING-X7官方油耗是6.8L，但在高原上翻山越岭的，每天平均油耗也就5.8L左右。油耗最低的一次，我们从江达到昌都，全程海拔3200左右，翻阅了2座4200米高山，结果一天下来，平均油耗只有5.3L，要不是我自己开出来的，我都不敢相信！”

　　宋先生说“西藏120万平方公里的高原上处处都是美景”，所以他们不着急赶路，每天行车也就300km左右，但用在路上的时间有6-7小时，“虽然每天开车、坐车的时间挺长，但一点没觉得累。”这是因为BEIJING-X7采用了对标奔驰E级的零重力座椅，“坐着很舒服，包裹性和支持性都很好，而且这款车有腰部调节以及座椅通风加热功能，整体舒适性比较强。”

　　而且智能驾驶辅助系统很好用，给他们的旅途提供了不少便利，“有了一键全自动泊车，再也不用担心我爱人停车问题，她已经变成‘老司机’了。”宋先生介绍，他在青藏高原上全程都有使用IACC全速自适应巡航系统，它能实现0-150km全速智能续航，“长途开车也不觉得累脚”。

　　如今，宋先生夫妇的西藏之旅还在继续，他们将探访皑皑雪山、万年冰川，拜访藏族寺庙、原始村落，而BEIJING-X7将作为他们最可靠的伙伴，与他们一起丈量雪域高原，感悟仓央嘉措诗里，“这金光闪闪的高原，三步两步便是天堂”的美好意境。