新年换车，12万+的预算，它却给人完全不同的享受？

    2019已经告罄，转眼就迈入了崭新的2020。新春佳节将至之际，正是各大汽车厂商冲量促销的时候，而很多消费者早已筛选心仪车型，就等适当时机下手了。

    如果你刚好有十多万的预算，想买一辆紧凑型SUV的话，一定不会绕过哈弗H6、吉利博越和长安CS75这些经典车型，而在这些推荐之外，还有一款不容忽视的存在，它就是刚刚获得J.D.Power 2019中国车辆可靠性研究SM（VDS）自主品牌第二名的东风风神，旗下那款以出众品质征服人心的2020款AX7！值得一提的是，不久前它刚刚完成WindLink 4.0人工智能车机系统的升级，使其车机性能更为强大。

    那么，同样12万+，同为国产紧凑型SUV，差距有多大？我们不妨选取东风风神2020款AX7 AI旗舰型（简称2020款AX7）同博越2020款1.8TD DCT智慧PRO（简称博越PRO）进行比较，看看东风风神2020款AX7同有“中国最美SUV”之称的吉利博越的差距在哪里？

    颜值之上，驾控表现各有所长

    2020款AX7和博越PRO，均为年度改款车型，外观较前代产品有细微调整。比如2020款AX7增加的星空前格栅、尾部TVDI标识等，同简洁的车身线条一起，带来大气、威猛的视觉冲击；而博越PRO以家族宇宙回响前格栅、豹越式车身及战戟式精车轮毂，也让人过目难忘。关于外观这件事，不同的设计风格，萝卜青菜各有所爱。

    在动力选择上，2020款AX7搭载第二代EP6 1.6THP发动机，曾屡获“国际年度发动机”冠军称号，这款发动机更有宝马TVDI技术加持，最高功率125kW，最大扭矩250N·m，满足严苛国六b标准，其在宝马和东风标致等多款车型中均有搭载，历经试炼家用足够，搭载爱信第三代6AT变速箱，城市代步或自驾旅行亦有不俗表现。博越PRO则搭载其自主研发的第三代1.8TD涡轮增压发动机，曾荣获“中国芯”十佳发动机称号，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，匹配由吉利和沃尔沃共同研发的湿式7DCT变速箱，换挡平顺，耐久性也不错。

    两车均搭载电子换挡系统，不过值得一提的是2020款AX7配置换挡拨片，给你给予用户更多驾驶乐趣，另外2020款AX7除了常规的舒适、经济、运动驾驶模式，还有一个“雪地”模式可选择，在雪天行驶，能给予驾驶者更多信心。车主认证油耗，博越PRO比2020款AX7要高出一个多油，显然2020款AX7的出行成本更经济。

    在如今全球采购，共同开发合作的前提下，2020款AX7和博越PRO均邀请国际大牌底盘专家为驾驶者赋能，不管是前者邀请的萨博底盘专家，还是后者邀请的路特斯底盘专家，底盘的扎实程度均有可圈可点之处。不过，2020款AX7的减震器经过分段调教，滤震效果更好。必须肯定的是，2020款AX7拥有百公里满载37.15米的刹车成绩，比博越PRO的39米高出不少，实属优秀。

    智能之外，给予更多安全守护

    你的车上，还需要一个手机支架吗？这些12万+的国产SUV们告诉你，不需要。2020款AX7和博越PRO，分别搭载WindLink4.0人工智能车机系统和GKUI吉客智能生态系统，通过语音控制天窗、车窗、空调温度、接打电话、订外卖、酒店、规划导航路线、支付停车费，无需动手，只要语音搜索即可体验到车机系统的强大。

    需要注意的是，硬件方面2020款AX7拥有12.3英寸智能全液晶动态仪表+10.25英寸超清720P全贴合电容触摸屏的酷炫组合，而博越PRO则7英寸全液晶动态组合仪表+12.3英寸720P 高清触控屏的配置，2020款AX7的这两块大屏更为酷炫、新潮。

    两车均配备360度全景影像，作为“倒车影像”的升级版，这项功能可以通过3D视角监测车辆周边状况，避免在倒车和通过狭窄路面时的安全隐患。在远程启动之外，2020款AX7具有手机智能钥匙功能，可以通过手机将车辆一定时间的使用权限授予好友，无需再交接实体钥匙，方便至极。而博越PRO支持智能手表X Watch远程控制功能，这个功能很高大上，同时具备手机无线充电功能，你的苹果手机有福了。

    值得一提的是，2020款AX7升级WindLink 4.0人工智能车机系统的用户，将获赠1年期喜马拉雅和酷我音乐的VIP服务，增加路书&组队、导航及桌面背景个性化设置等功能，让车主的娱乐享受和自驾出行更惬意。

    在智能之外，两车的主动安全配置也很到位。博越PRO有全速ACC自适应巡航系统；而2020款AX7则多出了并线辅助及自动泊车功能，在高速行车和倒车入库方面，给予车主更多信心和保护。

    配置丰富，看谁的细节更贴心

    车辆配置，就像一个新家的装修，它的每一项功能都事关车主和家人在驾驶过程中的享受，而这些更是自主品牌的强项。2020款AX7和博越PRO均配备全景天窗、照地迎宾灯，给予用户更多视野和仪式感，这也是深刻探知消费者需求，在产品设计方面做出的积极回应。

    在舒适性方面，博越PRO拥有温度分区控制功能，比肩豪华品牌，给予消费者更多驾乘享受。而2020款AX7则拥有驾驶席电动座椅记忆、后视镜记忆、后视镜倒车自动下翻、后视镜锁车自动折叠及雨量感应式雨刷，可以说很贴心了，而博越PRO锁车后还得手动折叠后视镜，可想而知车主的心理阴影有多大。

    另外，而2020款AX7拥有感应式电动后备箱，可以脚踢感应开启，有高度记忆、防夹等功能，这些全面比肩合资的配置，给车主带来更多便捷体验和优越感。

    结论：

    在中国紧凑型SUV这个市场区隔中，自主品牌之间的竞争可谓硝烟弥漫，各大厂商瞄准消费升级的趋势，贴近用户需求，使得12万级自主SUV的产品力不断强化，大有赶超合资的架势。2020款AX7和博越PRO，均为各自品牌的重磅车型，承载品牌抢占细分市场的重任，这两款车在空间、动力、智能、配置方面都很优秀。在终端价格方面，2020款AX7同博越PRO有着近3000元的差价，同时2020款AX7拥有感应式电动尾门、自动泊车和刚刚完成车机系统4.0版本升级，以及长达十年不限里程的保养政策加持，让它在12万级的国产SUV队列中的“性价比”和“智价比”更为突出，年底选车的朋友，可以通过试乘试驾对这款车多些了解，相信会给你惊喜。