开起来最爽的中级家轿，这款小钢炮底盘极限让人惊喜

2019-6-28 15:24| 发布者: 李韩风| 查看: 49848| 评论: 0

摘要: 提起中级运动型轿车，消费者必然会想到福克斯、思域等标志性当打老将，

　　提起中级运动型轿车，消费者必然会想到福克斯、思域等标志性当打老将，当然也有新生代小将菲斯塔，让这个细分市场竞争更加激烈。既然同样是主打运动操控的家轿，那么底盘极限性能的高低就显得极为重要。因为底盘是整车操控性能中最基本，也是最考验产品功力的核心之一。

　　可以说，底盘的好坏决定了一辆车性能操控的天花板在哪。福克斯的底盘性能，在中级车市场可谓有口皆碑，得益于福特全球工程师团队的精心打造，针对福克斯不同版本车型，从车身重量、底盘高度和轮距等方面全方位考量，进行了分级设定的定制化悬架调教。让每一款福克斯在舒适性和极致操控的运动之间，找到了一个无可挑剔的平衡点，带来更精准流畅的操控感受和更加纯粹的驾驶乐趣。

　　赛车级底盘加持诠释纯粹驾驶乐趣

　　传承福特品牌运动基因，新一代福克斯汇聚福特汽车强大的研发能力和全球工程设计团队的集体智慧以精细化的赛车级底盘调校，以及世界领先的发动机技术和8AT变速箱，将驾驶乐趣再升级。

　　其中，由欧洲研发团队主导的底盘调校让其新一代福克斯在操控上有着天然优势。尤其是采用轻量化悬架系统，并且按照车身重量精密化设定，使车身结构更加紧凑并且提升了操控性能。同时，超高强度轻量化车身设计带来20%车身抗扭刚度的提升，在实际体验中转向感受更加精准流畅、路感反馈清晰、滤震效果出色，当然轻量化的设计还在一定程度上来带操控的稳定性，进而保证了驾乘的舒适性，为用户带来更加纯粹的驾驶乐趣。

　　作为运动风格轿车，新一代福克斯搭载了全新1.5L Eco Boost涡轮增压双喷射发动机，匹配同级独有8AT变速箱，在燃油经济性、换挡响应及舒适性等方面达到一个出色的平衡状态。

　　差异化底盘调教释放极致操控性能

　　区别与普通版，对于更加强调性能，且运动气息相对更加浓厚的的福克斯ST Line车型来讲，其在外观上设计上显得更加果敢激进，大开口蜂窝状前格栅采用熏黑设计，配备全新的18英寸运动轮毂和18寸米其林全新花纹Pilot Sport 4轮胎，有效提升了轮胎的抓地力，过滤了更多的路面振动，从而保证了操控的平衡。

　　不过说到精髓之处，还是在底盘打造上，福特工程师针对福克斯ST Line车型进行了专属的性能化调校，不仅将底盘高度调低10mm，还为其量身定制弹簧、减震器和稳定杆，对于路面的颠簸处理十分从容，使得操控表现更加精准灵活。尤其是驱车形式行驶在一些颠簸路段，其驾乘稳定性更佳。同时在悬架上进行了更运动的调校，最直接的路面反馈是车辆在弯道中的侧倾很小，车尾非常灵活，更富有驾驶乐趣。在米其林PS4轮胎的帮助下，它的弯道极限也相当之高。

　　相比新一代福克斯，专为中国新锐消费群体的福克斯Active，则是一款兼具福克斯品牌运动操控基因和比肩SUV车型路面适应性的跨界车型，同样传承了福克斯品牌的运动精神，拥有极强的操控性能。

　　在福特全球工程师团队的精心打造下，福克斯Active车型底盘升高30毫米，最低离地间隙达到了150毫米，在一些山路或者颠簸路况，表现出媲美SUV的通过性。同时，前轮距增加10毫米，后轮距增加27毫米，进一步增强了行驶稳定性和舒适性。

　　同时，福克斯Active在新一代福克斯标准、运动、经济三种驾驶模式基础上，新增了防滑和简陋路面两种驾驶模式。其中，防滑模式在泥泞及湿滑路面上，防止打滑，带来更好的平稳性。简陋路面模式则保证了在沙石泥地等路面上行驶，许车轮通过打滑以去除轮胎表面附着的沙、雪或泥，带来更好的驾乘体验，让消费者的而每一次出行都更加从容。动力上搭载1.5L Eco Boost涡轮增压双喷射发动机，匹配同级领先8AT变速箱，在保障动力输出的同时兼具燃油经济性。

　　总体来看，福克斯品牌出色的底盘调教及强大的操控性能，在中级运动家轿市场可谓独树一帜。其针对不同版本的车型，进行差异化底盘调教，不但让每一款车型都极具驾驶乐趣，更满足了不同消费者的需求，带来更加优异的驾乘体验。另一方面，面对更加激烈的市场竞争环境，福克斯也凭借着出色的操控性能，进一步提升了市场竞争力。