我“胖”我不“喘” 绅宝X35装给你看

    在很多人印象中小型SUV被冠以不实用的标签，尤其在空间表现上更是捉襟见肘。事实上大部分小型SUV确实存在这样的问题，但也不能以偏概全。事无绝对，比如在小型SUV车型里就有这么一位“大块头”——北汽绅宝X35。

    如果绅宝X35和同级的SUV站在一起，他的块头马上就凸显出来了。从“三围”上看，绅宝X35的2570mm的轴距和1815mm车宽为同级之最，这是绅宝X35被称呼“大块头”的根本原因。坐进车内，绅宝X35完全没有小型SUV常见的局促感，前后排的空间都非常充足。坐在前排，以179cm身高的人来讲，头部依然会有四指空间，坐在后排，腿部空间有一拳四指的间隙，即使翘起二郎腿也没有问题。

    汽车空间不仅要大，人性化的储物空间安排更受消费者喜爱。在绅宝X35车内，我们平时携带的手机和矿泉水瓶都会有专属空间。除此之外，绅宝X35支持后排座椅的放平，座椅放倒后最大径深1630mm，可容纳3个大号行李箱还有富余，周末出游即使后排塞两台山地自行车+摄影设备也都不是问题。

    绅宝X35跑起来的感觉稳而不失轻快，发动机的动力输出很线性。在日常行驶时，转速基本维持在2000rpm左右，超车时变速箱降档干脆，转速表指针瞬间拉高，几秒内完成超车动作。跑高速时绅宝X35对应的转速在2600rpm左右，高速时再想超车，绅宝X35也不在话下，切到运动挡，动力响应马上变得更加敏感和迅速。不得不说绅宝X35是位“长跑选手”，不仅能跑，而且不“喘”。

    大家都知道，汽车除了发动机外，底盘的表现也非常的重要。驾驶起来，绅宝X35始终能给你一种“稳稳的幸福。”在高速时，绅宝X35没有飘飘然的感觉，坐在车内你依然感觉非常稳当。这一点和跑高速底盘发飘的日系车相比，绅宝X35可以说非常走心了。

    在日常行驶中，绅宝X35的底盘表现更偏向于舒适。其前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构组合，经过工程师的调校，在通过细碎的颠簸路面时，对于较小的振动过滤得很彻底。在底盘行驶的质感来讲，绅宝X35很不错。

    绅宝X35的出现，以“大块头”和人性化的储物空间改变了人们对小型SUV的固有印象，在动态表现上也惊喜连连，底盘扎实，发动机的动力输出也很线性，仅凭这些优点，难怪消费者争先为他打call。