不是SUV胜似SUV “全能”MPV也有高性能

    谁说MPV商务车只能穿梭于市区城镇、往来于酒店写字楼？享有“全能”MPV美誉、被众多车主点赞的风行菱智，爬山涉水的表现丝毫不逊于城市SUV。不管是在郊外的碎石路上，还是在工地的坑洼土路上；也不管是翻山，还是趟水，甚至驰骋西藏天路，风行菱智都是从容自若，不是SUV，胜似SUV。

    菱智全系采用双横臂扭杆弹簧独立前悬架和钢板弹簧后悬架，侧重承载能力，为物流运输提供了可靠保障，为应对复杂路况更提供了坚实的底盘支撑。虽然同级车大都采用类似的悬挂系统，但风行菱智的实力体现在底盘技术积淀上。其底盘系统脱胎自高刚性耐用的三菱越野底盘，经过持续多年的改进、调校，安全性、操控性、舒适性都得到很大的提高。无论是起伏、坑洼、碎石路面还是破损路面，路况都能清晰传递给驾驶者，在紧急转向切线等动作时指向精准，转弯时的支撑性也能给予驾驶者足够信心，整车表现稳健扎实。

    菱智采用前置后驱设计，爬坡性能要好于前置前驱的车型。菱智M5的离地间隙为170mm，菱智M3的离地间隙更超过180mm，这么高的底盘，已经达到了城市SUV的设计标准，一般的沟沟坎坎可以直接无视。并且，菱智的最大爬坡度超过30%，能够在20°以上的坡度上驻车，翻山越岭更是不在话下。

    判断一辆车的涉水深度，主要看3个指标：排气口离地高度、车轮半高和进气口离地高度三个数值。一般来说，只要底盘相对高出，上述三个涉水能力指标自然也会高出。在上述三个指标中，进气口高度是最重要的。一旦进气口进水便会直接导致发动机熄火，甚至有可能将水吸进发动机而造成永久性损坏。风行菱智不仅底盘高，涉水性能好，而且进气口位于前格栅后，处于发动机舱偏上部位，涉水深度也较一般车型高出一些。

    开车去西藏，路程基本都在数千公里，且川藏线、滇藏线的路况又极具挑战，是对车辆性能可靠性的一次严苛考验。“全能”菱智通过了高温、高寒、高海拔的“三高”试验和强化坏路试验，又历经十余年广泛验证，其可靠性在市场上有口皆碑，驾驶菱智畅游西藏的车主在各地都频频涌现。值得一提的是，旅游路上的菱智不仅动力充沛可靠，还十分节油。“环线太美了，忘了时间，忘了不愉快，只有眼前的美景和菱智带给我的喜悦。一路菱智表现很好，满载7人，还有300斤行李，平均油耗只9升多，总的来说太满意了。”一位来自河北保定的菱智M5车主在论坛上高兴地晒出了他行驶1万多公里环游西藏的幸福之旅。

    当然，客串SUV角色、承载全家人幸福出游，毕竟只是风行菱智的花絮之作，其主业仍是助力万千车主在事业上奋力打拼。菱智加长版车长超5米，提供7座、9座等多种选择，座椅还具有旋转、前翻、侧挂等多种功能。因此，不论是接送客户、员工通勤，还是运输货物，菱智都是“大肚”能容、“全能”应对。很多车主都表示，菱智可轻松承载一吨货物，跑起来整车稳健自如。若为老司机，在蜿蜒的山路上载货奔驰，依旧是游刃有余。如在“山城”重庆，菱智便广受追捧。而这样的高性能，恰恰是一些城市SUV所不及的。

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