作为SUV爱好者的我,时刻关注车市上的各种信息,这两年特别关注了自主品牌SUV车型,不为别的,只因为自主品牌实在是太火了。去年吉利博越在众人期盼中惊艳上市。在此之前,无论是从外观还是内饰,我都在网上看了个遍,博越的身影已经深深印刻在我的脑海中了。同时我也对比了很多主流车车型。最终博越以其完美的外表和内涵十足的内在让我倾心于它,终于10月份,我提到了我的宝马良驹——2.0手动智尚。 从提车开始算起,到现在已经过5500公里的拉练,公里数递增,让我对它越来越爱不释手。接下来,我就来说说博越带给我的切身体验与感受。 一般人选择一款车的理由大约就是看外观和配置。而我则更重视的是车的动力、性能、环保、油耗以及驾驶感受,当然外观也很重要的。恰好博越在这两点上都完全符合我的要求,甚至有些地方还高出我的标准。 首先,动力方面我之前重点研究过。博越2.0手动智尚搭载的自吸发动机。2.0自吸发动机CVVT技术,为吉利自主研发,绿色环保发动机,2.0L发动机代号JLD-4G20,最大功率141马力(104千瓦)/6000rpm,最大扭矩178牛·米/4000-4500rpm。2.0L发动机采用多点电喷技术,这有利于在市区内驾驶使积碳少,减少维护费用。这是我选择它,而不选择涡轮增压的原因。 2.0手动智尚发动机压缩比是:10.3:1,选择92号汽油就可以。油门踏板的响应比较灵敏,整体的加速过程波澜不惊。因是手动变速箱,所以行车过程中的平顺程度取决于驾驶者的换挡时机以及油离配合是否合适,时速100公里巡航时发动机一直保持在2100rpm左右,并且发动机的声音完全不影响车内人员的交流。2.0手动智尚发动机在低转速下即可获全部扭矩,有优秀的加速表现,在城市只要轻点油门即可获得较打扭矩,让驾驶十分顺畅。 其次是变速箱, 2.0手动智尚配备6速手动变速箱,手动变速箱来自的德国格特拉克,它是世界第一大变速箱生产商。6个前进挡,1个倒车档,档把前方有一个凸起按钮,挂倒挡在车停稳后,按住按钮才能挂住倒挡。我开始的时候不怎么适应2、3档,特别是在市区跟车时,使用2、3档会不好掌握,但后续熟练了就十分顺畅了。说说我在高速巡航时换挡的诀窍吧,就是在发动机转速1800转左右再换挡,这非常有利于省油。 |
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