车企不尊重老人？长安汽车慌了

    同级独有双密度抗疲劳泡沫座椅，中排滑轨距离比同级长33% ，减轻疲劳的同时保障自如进出；第三排坐垫高度、腿部空间超越同级10mm+，2760mm长轴距超越同级10mm，车内空间比同级更宽敞自在；第三排脚部地毯到顶棚距离超越同级7mm+，同级最优的腿部、膝部、头部空间，185cm身高也有挺拔坐姿。跟同级相比有这么大优势，如果还说是不尊重老人不该让老人坐第三排，我看该羞愧低下头的不是长安凌轩，而是那些第三排真的很尴尬的7座车。

    这个事件其实从另一面也反映了广大用户向来对7座车第三排的偏见看法。由于此前市场上一些7座车得到了成功市场表现，加上国家二胎政策全面实施，让很多车企看到了7座车这块大蛋糕的市场前景，于是很多开始跟风投放，但设计上只是把人“放进去”而并非“坐进去”，并没有起到7座真正的作用，第三排座椅在实用性方面显得非常鸡肋，增添了不少消费者平时使用的烦恼，也就容易成为诟病被人排斥喧哗。但也正是看到了这些问题，一些真正有料有内涵迎合用户追求高品质的7座车开始进入市场并走热，这也暗含着7座车的全新转型。

    就如长安汽车全新打造的这款中型家用MPV长安凌轩，是为懂得享受生活品质和众乐而居的家庭族而来，依托曾获20余项大奖的长安全球设计平台打造，由长安日本设计中心与中国团队历时几年精心设计完成，并在长安汽车现代化智造工厂——两江基地新工厂实现量产，从亮相便得到了社会各界的极大认可。其空间设计更是秉持全员关怀理念，布局合理，保证在任一座位上都能感受同等惬意，尤其是第三排空间更是从设计之初就深有考量，与同级车相比优势明显，以大一点、宽敞一点旨在为用户带来多享一点的用车生活体验，引领7座车新的发展潮流。

    从长安凌轩上我们也能看出现在国产7座车其实已经注重改善第三排的乘坐空间，以保证不管哪个年龄段什么型号什么海拔都能有更加舒适的乘坐品质，这一点不管对市场还是对消费者来说都是很欣喜的。而作为消费者，也不要盲目跟风，要明确自己购车的真正需求，多加体验后再购买。对车企来说，更要抓住如今7座车市场发展的“大好时光”，用内外兼修真正懂消费者的好车，实现新突破。