敢和全新宝马5系“扳手腕”，这辆20万车子的智能驾驶已逆天 ...

    DBS动态刹车辅助可以看作是刹车的加强版，当我们踩刹车的力度不足以在安全距离停下时，系统会自动调节，有效缩短刹车距离，避免碰撞危险。

    综上所述，不难发现，东风雪铁龙全新C6所搭载的11项ADAS高级驾驶辅助系统足够全面，也足够强大。

    当然啦，这11项系统不是各自为战的，而是协同作战，不仅起到提示预警的作用，在紧急情况下，还能主动介入，化解潜在危险，最大程度保障驾驶者的行车安全。

    放眼整个车市，即使在豪华品牌上，智能驾驶系统能做到如此全面的，也实在凤毛麟角。

    全新C6虽说不是最早搭载ADAS的，但绝对是做得最用心的，装备水平也最有诚意的。

    行文至此，车透君突然想起了曾在网上看过一个短视频，该视频对比了全新宝马5系和全新C5的“一键启动”（与全新C6的装备完全相同）的智能化程度。在驾驶过程中，如果按下“一键启动”键，那么全新宝马5系就马上熄火了；而全新C5则会提示驾驶者必须长按“一键启动”键，再来判断是否熄火，从而避免了误操作。

    所以说，智能驾驶辅助系统，并不是什么抬高车价的装备噱头，而需要实打实地够智能、够人性化、够保障安全。

    “在不打转向灯的情况下进行并线，LDW车道偏离会做出准确的预警。”

    “ACC自适应巡航非常好用，与前车的跟车距离可以设置远中近三种模式，前车刹车本车也会自动刹车，SAM盲区检测系统数据非常准确。360度全景功能非常实用，能够准确观察车身周边情况。”

    “SLI限速智能识别功能也很不错，如果路边的路牌位置无遮挡则会被前摄像头识别出来，并在驾驶仪表盘显示提醒。”

    以上是车透君此前采访的多位全新C6车主，他们都对这套ADAS系统给予了相当的认可。

    最后，由于全新C6乃是东风雪铁龙的旗舰车型，那么不难作出推论，ADAS也将成为今后东风雪铁龙旗下车型的核心卖点之一。

    更智能、更安全以及更舒适，有这样的贴心利器在手，东风雪铁龙今后的圈粉之路令人充满了期待。