与90后一起耍酷——东风风神AX4颜值溯源

    郑素霖在讲解时说：“作为设计师，我们脑子里必须非常清楚地知道，哪些特征是能满足90后个性的东西，哪些又具有共性，创意产品时，一定要有这样的感觉体现在里面。但是，作为设计师，还必须要有创意设计的准则，比如，什么样的姿态比例能够体现小型SUV的特点?小型SUV车型比较小，但是它和中大型SUV的比例关系是截然不同的，一点都不能含糊，绝不是说做一个大型SUV的缩小版就可以了，所有的设计要素都非常精准地体现出来。与此同时，小型SUV的线条应该更加锐利，通过一些新的设计语言，小型SUV给人的感觉就不会那么局促，整体设计特征才是流畅的，并且迎合时下90后的审美取向。”

    于是，在这样的苛求下，AX4前前后后做了十一轮设计才拿出可行方案，即便是这样也并不意味着设计工作的结束。“我们最终确定了两套首选率最高的方案去做市调，大家普遍觉得还不错，但是希望更有特点、更有攻击性，我们的设计师听取了意见，又进行了大胆的塑造，让车更加圆润动感——于是就有了溜背的造型。这种特征在中国市场上的接受度尚未可知，只是从流行趋势上来说是认同的，但中国客户很看重后排空间，如果太矮就会被否认，所以我们再次进行了调整来确保造型和空间。” 郑素霖还补充道，“在最终确定了车的造型设计后，我们开始针对方案进行3D建模和虚拟渲染。我们在这个部分也做了很多的调整，因为在3D建模的过程中，虽然造型做出来非常好，但前面和后面是有横梁和纵梁的，如果布局的位置不合理的话，会直接影响车辆性能。并且做油泥模型时，为了平衡汽车空气阻力和空间的关系，我们也对车身的线条进行了调整，最终才同时满足了这两个条件。“

    第一眼看到AX4，都会被它“虎牙”一般的雾灯设计所吸引，但在设计之初，这样的点睛之笔其实让郑素霖及其设计团队承受了很大的争议与压力，“突破常规必然是有争议的，有人喜欢当然也就有人不喜欢，喜欢的人觉得流线很动感，材质质感也不错，不喜欢的人则觉得雾灯太过霸气，比例不协调，总担心开车的时候会撞到，但最后通过细节装饰，这些问题都解决掉了。市调人群中的大部分90后在评价最终的成品时和我们说，‘这个雾灯设计尽管有点夸张，但还是觉得小型SUV就应该霸气一点，夸张一点。说这款车就是他们心里想要的，是别的品牌无法满足的。’如果没有这样的一些特点，AX4怎么能够吸引特立独行、崇尚个性的90后的关注，并为之动心，这证明我们设计这款车的初衷是对的。”说完，郑素霖的眼神中流露出的自豪与喜悦。

    AX4正式上市后，将作为东风风神旗下的第四款SUV，与AX3、AX5和AX7一起构成东风风神SUV家族。而与其他注重性价比及实用性的前辈车型不同，AX4抛出了年轻、动感、泛90后等一系列词汇，让人耳目一新，同时也让它从一众平庸的SUV中脱颖而出。甚至有不少人在车展过后表示，看过AX4酷感十足的外形之后，心里已经有了按耐不住的想要购买的冲动。