智能互联SUV领导者 试驾吉利博越1.8TD四驱自动智尊型

    在试驾过程中，我也尝试了很多路段去“刁难”下这传说中的神车。但不管是波浪起伏路面下的韧性与支撑性，还是细碎震动路面的悬挂响应速度与滤震效果，都让我很满意。同时，底盘也有着优秀的整体感，厚重感可媲美合资品牌。

    值得夸奖的是，博越的底盘调校有合资车的水准，得益于前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，由英国老牌汽车工程公司MIRA调教，底盘扎实沉稳，并在舒适性与运动性之间找到了绝佳的平衡点，而难能可贵的是在极限操控时，博越的表现十分渐进，有序推进，让人安心，有大师级的底盘调教功底。

    为此，我还专门选了一段冰雪路面进行试驾。开始以80km/h时速行驶，博越的稳定感很强，操控起来与在铺装路面上难度区别并不很大，能感觉到ESP在不断对车身进行修正，感觉转向要跑偏时，迅速恢复正常行驶轨迹。ESP的介入并不生硬，允许轻微程度的打滑，会感觉到一些平时不太能体验到的驾驶乐趣。

    除此之外，驾驶博越的感觉是一种线性的舒适感。脚踩油门进行加速时，速度并不会一下就提上来，而是一种渐进的提速，没有一点突兀感。吉利博越在设计之初，就针对中国道路的特点，将博越的避震器设计得偏软，但却不会出现一般软悬挂“托不住”的窘态，这都是避震器里暗藏的调节阀门所赐，在低冲击时显得很软很舒适，而高冲击的时候又能有足够的承托力。

    从一坐进车，接触最多的还是博越的内饰，包括做工用料以及功能，亮点颇多，可以说给我的惊喜一个接一个。坐上NAPPA材质的真皮座椅，握上触感细腻的方向盘，再打开超大全景天窗，可以想象在春日里驾驶着博越出游是何等享受。更大的震撼来自于智能科技，博越是同级中最早使用全液晶屏仪表台的车型，而在中控台中央，“你好，博越”智能语音交互给我的印象最为深刻，几乎可以说全程都能解闷儿。

    博越搭载的“你好，博越”智能语音交互系统语音识别率高达97%，可以直接通过下达语音指令来设置博越的导航、音响、空调等信息。而且用语音设置进一步提高了行车安全性。有趣的是，还可以像调戏siri一样调戏语音系统。我本抱着试图难倒博越的智能语音系统的打算，却反被调戏了一把。我对着博越说，你好，博越，我想听笑话。博越机智地回答道，明明可以靠颜值，却非要靠实力，可是明明又是谁呢？一时间，全车人都对博越的调戏功底深感佩服。

    “你好，博越”智能语音交互系统解放了用户的双手，让汽车变得与手机一样智能。吉利博越的安全识别圈则让乘坐者更加安心。360°随动全车影像，轻松解决新手倒车难的问题。