强者于心 硬汉本色 且看CS95的极致越野之旅

    在轴交叉之字木测试中，当长安CS95轮胎离地悬空时，很好的考验了驱动力分配和四驱驱动力轮间的分配。而在叉轴情况下，长安CS95的最大拉力为922㎏，超过了总拉力的50%，证明了长安CS95的四驱系统和轮边限滑能力很强，再与ABS系统相结合，形成有效制动，让车辆迅速脱困。

    虽然近5米的车身对于长安CS95来说在越野方面是一个劣势，但长安CS95采用了HEEAB高刚度钢吸能构架式车身设计，最大板厚达2.6mm；全车高强度钢用材达40%，最高屈服强度达1200Mpa，而车身刚性测试中纵向变形也只有4.5mm，而重心偏移的测试，很好的考验了CS95的车身抗扭曲能力。

    36%的斜坡，角度约20°，高度约2.3米，且坡道上设有交叉轴滑轮组，这样的低摩擦驼峰测试对于长安CS95来说，不仅考验车辆的爬坡能力，也考验车辆的四驱性能和其他辅助功能。而在博格华纳智能适时四驱系统有效分配制动力的作用下，长安CS95在爬坡时可实现扭矩传递达到2000 N·m的强大牵引性能助力其轻松上坡；而坡道中段时，上坡辅助系统会及时工作，并保证车辆顺利通过坡道，下坡时可以启动HDC智能变速陡坡缓降系统，时速8-35公里之间，实现变车速控制。

    不同的场地环境，还原了最真实的长安CS95越野性能。有别于场地器械科目的可控性，在自然越野道路科目中长安CS95更淋漓尽致发挥了其SUV本色。

    长安CS95匹配博格华纳NexTrac智能四驱系统，作为一套电子四驱系统，有别于竞品的是，这套四驱系统和ESP之间的匹配非常到位，特别是轮边限滑能力很强，对打滑车轮进行有效制动，防止动力的流失。所以在全时四驱都未必能够通过的涉水U型坑测试中，长安CS95的四驱性能再次得到了淋漓尽致的发挥。即使遇到车辆停在半坡，上坡辅助系统的介入，也能避免长安CS95溜车的状况，这对于自重超2.1吨的长安CS95，足以证明其卓越的越野性能。