6AT一小步，“哥的爱”一大步

    就在年复一日的忙碌中，圣诞过了，元旦过了，2017正式到来。你是否为自己的2016交出了一份满意的答卷？毫无疑问，长安汽车的回答是“Yes”！就在距离2017年还剩12天之际，长安汽车实现了年产300万辆的大关，同时，新逸动6AT正式下线，加入逸动大家庭。

    秉承逸动家族“技术控”优良基因，新逸动6AT自然不甘人后。首次将中国品牌第一款自然吸气GDI缸内直喷发动机与爱信最新一代6AT变速器进行匹配，一出场就是中国市场最具技术含量的A级车头衔加身，别看这只是逸动系列在6AT技术上的一小步尝试，这对于开创紧凑级轿车新格局而言绝对是一大步的挑战。

    这台被广大人民群众戏称“哥的爱”的GDI发动机，系长安汽车自主研发，所谓的GDI，就是缸内直喷技术。相比传统的MPI多点电喷发动机，GDI发动机最大的优势就是高效率，可以在与MPI发动机相同的转速下，爆发出更大的扭矩。所以虽然车型只有1.6L的排量，却能轻松达到1.8L排量的数据。

    此次新逸动6AT又在“哥的爱”基础上增添6速手自一体变速器，别以为更换变速器只是一个简单的事，大家都知道，变速器与发动机的匹配有时候比二者本身更重要。通过长安汽车全球研发体系对于GDI发动机和爱信最新一代6AT变速器的优化调教，成功做到了二者的完美匹配，降低了17%的扭矩损失，实现了高达95%的传递效率。此外，而由于6AT挡位之间的传动比更小，能够做到换档响应更快速、平顺，让发动机在行驶过程中工作区间保持在最大功率的附近，动力提升平均可达6%，实现更加流畅高效的加速体验。

    这是长安汽车将自身GDI与6AT技术匹配的一次成功的尝试，通过填补逸动系列6AT车型的缺失，新逸动完成了其在紧凑型轿车领域的市场布局。联合7月上市的新逸动、新逸动XT以及12月广州车展上市的新逸动蓝动版、新逸动EV，逸动系列车型已经横跨了三厢车、两厢车、混动车型、纯电动车型、6AT车型，进一步深化了逸动系列技术控的标签，逸动系列不断实现着对自我的超越和突破。面对竞争日益激烈的A级车市场，此次新逸动6AT的加入可谓是如虎添翼，期待逸动系列在市场上有更好的表现！