海马汽车范浚：聚焦SUV品类 强势突围8万级细分市场

    范浚：关于这个活动，去年8月份我们就已经开展了“海马S5挑战珠峰智驾之旅”，成功征服各种极端路况，校验了产品力，传递了青春敢闯精神，随后去了成都、江苏、福建等地。今年在《合伙中国人》之后，先是8月份在新疆开展“海马S5极境智驾之旅”，再次校验产品力，诠释海马S5 “青春敢闯”精神。9月下旬又走进湖南、河北、陕西、山东。岳麓湘情品驭之旅、魅力燕赵体验之旅、红色三秦致敬之旅、儒风海韵发现之旅，目的都是结合当地的文化特色，寻求消费者情感价值共鸣。

    整体上讲这是一个品牌性的活动，通过华夏行走校验海马S5产品性能、宣扬地域文化特色、传递极致人文关怀。2015年至今，“青春敢闯·智驾之旅”系列活动已经走过西藏、浙江、福建、广西、四川、安徽、新疆、湖南、河北、陕西、山东等11个省份，总跋涉里程超过10万公里。

    可见我们是从去年开始，就定义了“青春敢闯”精神的整体基调，去到每个地方，寻求两个目的：第一，通过不同路况试驾进行产品品质校验，让消费者对我们产品有更深入了解；第二，通过不同文化结合，给当地的消费者带来特色化的体验价值和极致人文关怀。要知道做一件事，做好其实并不难，难的是一直坚持并且持续深挖，海马汽车做的就是这样一种持续坚持，坚持为消费者提供优质的产品和服务，满足其个性化、多元化的消费需求。

    范浚：作为海马汽车郑州基地的核心市场之一，河北一直都是处于十分重要的地位。海马汽车郑州基地今年在河北市场全系销量接近14000台，海马S5销量超过了7000台，相比去年同期接近翻番。当前河北市场仍处于高景气时期，我个人判断在未来几年，仍会有较乐观的增速。

    2017年，我们将会继续在河北地区开展与“青春敢闯系列”类似的延续性体验活动。同样的，如今年在河北举行的“荣耀盛宴”活动一样，各类销售性活动也会陆续开展。我们做这些落地活动，目的都是要带给消费者更多情感共鸣和购车实惠。拿2016年我们的三免政策来说，国家补贴50%，我们把剩下的50%也给补上，到达消费端，相当于购置税全免，金融服务费全免，2年贷款利息全免，最多可以给消费者省下20000多块钱。

    所以从营销的角度来讲，明年无论是活动，还是政策，海马汽车郑州基地都将会延续今年的这种支持形式，具体举措或许有调整，但一定是从消费者的利益点出发，提供最有价值的产品与服务。

    范浚：前一段时间我参加过汽车论坛，很多人问我一个问题，就是2017年海马汽车郑州基地的购置税政策是全免还是减半。从目前来看，我认为购置税的政策对车市来讲会有一定影响，但对海马汽车来说，影响其实并不大。基于以下三点考虑：

    第一，客户群体刚性需求是客观的，而且年轻人喜欢动力强的车型，在目前的8万级SUV的市场中，还没有一个动力方面很明确的领导者车型，这对我们来说是个机遇，海马汽车也有这样的潜力抓住机遇。

    第二，单就8万级价位区间而言，购置税征收由5%调整为7.5%，2.5%的税额差算下来仅有2000多块钱，并不能成为影响购买行为的一个决定性因素。

    第三，国家政策在逐渐调整，关于海马汽车郑州基地明年的新政策，现在还不好讲我们明年政策会怎样，因为现在我们内部还在做研究，但可以肯定的是，补贴力度肯定不会比今年小，我们会给出一份让消费者满意的答案。

    因此，我认为购置税政策调整不会对海马汽车郑州基地2017年的销量造成多大的影响，甚至可能会形成一种正面的内在驱动。

    范浚：汽车行业新常态下，随着汽车市场向二三线城市下沉，以及年轻消费群体购买力的逐渐释放，8万级SUV市场呈现出整体汽车市场低迷下的逆增长，这也是我们聚焦品类战略制定的初衷。要实现汽车行业新常态下的市场突围，则必须成为细分市场差异化品类的引领者。从这个角度来说，那么需要具备以下两个能力：

    第一是产品力，也就是核心技术创新方面应不断迎合日益具象化的消费诉求，例如强动力。对于SUV这个品类而言，购买行为的发生与产品动力性能密不可分。没有好的核心技术就不可能有很好的产品来支撑消费需求，所以海马汽车郑州基地在研发领域投入的力度非常大。例如海马S5所搭载的1.5T涡轮增压发动机就是由我们自主研发的，当然也不是说自主研发就代表所有技术都来源于我们自身，我们也同时联姻多个世界顶级服务商和零部件商，展开长期合作，包括比利时邦奇、博格华纳、博世等，他们都是在各自领域世界排名前列的供应商，专为一些豪华品牌服务，拥有非常先进的技术解决方案。因此，海马S5这款车型一经推出，便取得了优异的市场表现，同时也获得了业内一致好评。今年海马S5收获了中国猎车榜“2016年度中国品牌强动力SUV”、南都传媒“2016年度自主品牌芯动力SUV”、“2016一猫年度推荐最佳动力自主品牌SUV”，以及TTA全民好车盛典颁发的“自主品牌最强动力SUV车型”等多项大奖，足以证明我们的实力。

    基于这些投入及好评，前面我也回答过，我们将在2017年推出1.2T GDI发动机，未来还会推出1.6T GDI发动机。除了传统发动机之外，未来还会推出混动、纯电动，以及7DCT变速箱。只有不断这样做，才能保证我们的技术创新，能够坐实行业领先地位。

    第二是着力于营销创新，通过丰富多元的营销活动，持续引发年轻消费群体的共鸣，寻求他们的深度情感价值认同。未来我们将继续开展更多有创意、有特色的营销活动，和以“寻找价值共鸣”为目的的区域文化对接活动；同时，我们依然会推出符合年轻消费群体需求的优惠政策，设身处地为消费者的利益着想，找到年轻人购车需求点，以优质的产品和服务打动用户。有了这两点，我们的未来市场突围就指日可待。

    范浚：现如今，传统的汽车企业在大幅度进军新能源汽车领域，互联网企业也开始尝试新能源车的制造。现在我们也有两款电动车产品在卖，爱尚EV和@3。从目前来讲，在新能源汽车领域，我们的技术储备是绝对没有问题的，甚至在某种程度上跟国内其他的自主品牌相比还强一点。

    由于目前整个新能源车市场都很依赖国家的政策补贴，基础建设也处于起步阶段，因而实际生产和销售需要适应整个新能源市场环境，适应相关法规政策。我们现在也在开发很多模块，在明年的上海车展上会做一些展示，技术储备也一直在进行，目前在等一些合适机会。相信随着政策导向越来越清晰，以及汽车市场新能源领域的不断完善和技术的不断迭新，电动化、智能化等科技要素会逐渐融入新能源汽车行业，市场发展前景良好。未来我们推出的更科技智能、具有更强续航里程的电动车型，也会有很好的市场表现。