还在追求所谓的推背感？兄台 你OUT了

    表格中为 C6 的 380THP 的动力参数，但与其它车型不同的是，C6 搭载的这款 THP 发动机在 1400 转时即可达到峰值扭矩。远比普通车型至少需要达到 2000 转以上涡轮才会介入来的更快。同时普通车型涡轮介入那一瞬间多少会令驾驶者及乘客感受有些不适，就好像有人在你身后蹬了你一脚似的，那种感觉能好受吗！

    而 C6 是在你车子起步那一瞬间涡轮就已悄无声息的介入，动力没有 " 迟滞感 "，整个加速过程丝般顺滑，驾驶员与乘客不会有任何察觉，也许你正在想 " 涡轮去哪了？" 的时候，你就已经超速了。

    另外，C6 还应用了新一代 AMCS 大师级平顺地盘，采用了全新高性能悬架系统，专门针对低速、高速、弯道等不同路况，实现自动调节软硬，并结合液压减震与 1Hz 控频技术，真正地将动力与操控有效发挥，同时兼顾了舒适性。

    营造加速过程中的惬意感受当然不能仅靠对油门的 " 特殊调教 "，其车内所采用的 " 森林级静谧系统 " 也起到至关重要的作用。

    C6 车上采用了三层隔音玻璃，不但能将 99% 的紫外线隔绝在外，同时还能有效阻断外界噪音传入车内，配合市场售价千元级别的米其林浩悦轮胎搭载的 EvenPeak 静音技术，更能大幅降低噪音，提升行驶品质。

    对于选择中高级别车型的消费者而言，无疑最看重的就是一台车的品质。雪铁龙非常聪明，提出以消费者为中心的 CAC 领先舒适理念并付诸实际行动推出了这台 C6，它的到来可称得上是树立了最新一代中级车的舒适标准（这得多招人恨啊 ~）。小葱认为，在 20 万元价格区间中，C6 还是非常值得推荐的。