还在追求所谓的推背感？兄台 你OUT了

    基于消费者对于汽车舒适性需求的不断增加，雪铁龙率先提出了 CITRO ? N ADVANCED COMFORT（CAC 领先舒适设计理念），从过滤掉车外所有干扰、让车旅生活更加便捷、减少精神符合、使用车更加无缝相连四大方面出发，让消费者得意体验最为舒适的用车生活。

    作为全球首款应用雪铁龙 CAC 领先舒适理念的车型，C6 站在消费者用车角度，分别从惬意、便捷、静谧、简单四大类重新定义了 " 舒适 " 这一词汇的概念。

    坐公交车的时候，每当车辆起步，人们都会惯性的往后退几步，这时候售票员总会嚷嚷一句：" 扶好了啊 ~"。此时就算你跟前儿有块金砖你想去够都会力不从心地离它越来越远，你心里这个恨呀，巴不得自己洪荒之力附体呢！

    而坐在 C6 车内，当车子全力加速时这种 " 物理压迫感 " 的现象则丝毫不会发生，车内人员依然可以保持 " 该干嘛就干嘛 " 的状态，完全不用考虑要不要去抓紧扶手的问题。这与 " 神经质 " 著称的日系车形成鲜明的反差，如果具象化大概是这个样子的。

    C6 作为法系新一代中高级旗舰轿车，又身披 " 总统座驾 " 光环，自然是要方方面面都拿的出手，动力表现更是重要的一环。但问题来了，舒适与动力本就是个此消彼长的存在，那么 C6 是如何做到平衡的呢？