吴松：汽车市场已经进入中国品牌时代

    广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松

    事实上，吴松的底气来自于，广汽传祺所呈现出的强劲增长势头。在中国汽车市场增幅放缓，大部分主机厂都在下调销售目标的情况下，传祺逆市突围。截至11月25日，广汽传祺销售突破16万辆，提前完成年度销量目标。其中传祺GS4在今年十月的销量突破2.1万，打败途观进入SUV前三名，成为最具成长性的明星车型。

    吴松的底气还来自于，广汽传祺厚积薄发的实力。这在11月20日开幕的广州车展上体现得淋漓尽致。主场迎客的广汽集团组团参展，并发布了“十三五规划“的1513战略，传祺作为广汽集团未来发展的重点在本次车展上全球首发了4款车型，包括两款概念车七座MPV概念车和EV Coupe概念车，两款新能源车GS4 EV和GA3S PHEV，同时重点展示C级高端行政商务座驾传祺GA8，旗下GS4等明星产品也系数亮相，充分展示传祺2.0时代实力。

    广汽集团新闻发布会后，吴松接受了媒体采访。他信心十足地表示：“随着《中国制造2025》国家战略的深化，中国汽车制造业加快汽车制造与信息化的融和；借国家‘一带一路’战略规划，以广汽传祺为代表的中国汽车品牌积极进军全球市场。中国品牌在国内市场中全面赶超合资、在国际市场站稳脚跟，全面实现品牌崛起的梦想指日可待。“

    在业内看来，传祺跨越式增长并不断突破合资天花板赢得国际赞誉，印证了中国品牌坚持正向开发、坚持世界标准的成功发展之道。随着国内汽车市场结构性分化，2015年成为中国品牌战略崛起的起点。未来5到10年间，中国汽车品牌必将成为国内乃至全球的主导力量，传祺必将成为其中重要一员。

    广州车展新闻发布会上，广汽集团发布“十三五规划”,力推“1513”战略，突出‘1个重点’，就是举全集团之力发展自主品牌，实现自主品牌事业跨越式发展，持续围绕“两个中心、四个平台”，即以广汽研究院为技术研发中心和以广汽乘用车为生产制造中心，整合共享研发、采购、品牌销售与服务渠道四大平台资源，构建“大自主”产业格局。‘3大突破’就是全面实现电动化、国际化、网联化三个方面的重大突破。

    传祺作为广汽集团的重点进入高速发展的时期，明年将在新能源领域实现突破，国际化步伐也将提速，成为广汽集团“大自主”实现2020年产销100万台的主要力量。

    吴松表示，“近几年，国家领导人从上至下带头乘坐中国本土品牌，带动社会各界精英的对本土品牌的关注，这也是一个非常好的趋势。政府公务车、军队用户更多采购本土品牌，带动消费者从合资转向购买本土品牌，传祺进入了部队采购之后，现在很多部队家属都买了传祺车。”吴松对此感到非常兴奋，“现在汽车市场已经进入中国品牌时代，传祺从体系实力上做好了准备。研发方面，以广汽生产方式2.0为核心，依托广汽全球研发网，创建了跨平台模块化架构CPMA，有效缩短开发周期并降低了成本；产能方面，工厂第三期建成后产能将达35万辆，通过生产组合挖掘潜能，可达到年产50万台的产能规模；产品体系方面，构建A/A0级、B/C级平台，全面覆盖轿车、SUV、MPV等车系；而在核心技术方面，传祺已推出自主研发的1.0T、1.3T、1.5T发动机，明年还将推出2.0T。”

    《中国制造2025》战略的出台，中国汽车制造业迎来划时代的发展机遇。特别是在新能源领域，在国家政策鼓励下，刺激新能源汽车销量井喷，为中国汽车品牌打开新的市场突破口。

    广汽集团在同期的电动车展上举行了新能源发布会，广汽传祺首次发布纯电车型，包括EV Coupe纯电概念车以及GS4 EV纯电SUV，GA3S PHEV插电式新能源车也首发亮相，全面展示新能源研发成果。吴松表示：“广汽传祺已经将发展新能源汽车作为重中之重，两年前就设立新能源部门，统筹产品研发、生产制造及营销，并已构建了PHEV和纯电两大技术路线，基本掌握电机、电控有关核心技术，电池方面开展了前瞻性的研究，同时联合国际顶尖实力的供应商同步进行开发。下一步，我们将成立新能源分公司，构筑传祺在新能源领域的领先优势并成为行业领跑者。”去年底传祺推出首款新能源GA5 REV增程式电动车，纯电里程80公里，续航达到业内领先的600公里，综合工况油耗2.4升。经过在珠三角地区及武汉等部分省会城市一年的示范运行，投放市场后供不应求。

    “到2020年，传祺新能源汽车产销或将占据广汽集团的一半，达到10万辆”，吴松还说，“在全球范围内，新能源汽车仍属全新的领域，中国汽车与国际品牌处于同一起跑线，相比传统汽车产业更有望实现率先突破，成为全球的引领者。”

    有媒体问到，今年以来合资品牌动作频繁，产品价格频频下沉，是不是给中国品牌带来更大压力？吴松表示：“是否有压力关键看企业是否有足够的实力应对。传祺在体系能力、原创设计、核心技术等方面实力优势明显，产品理念首先注重产品的品质、安全，占据着主导权，并无不惧合资竞争。“

    广汽传祺用了8年时间形成完备的体系合力，构建了广汽生产方式、全球供应链、全球研发网，并不断完善营销体系，形成传祺品牌持续发展的核心竞争优势。在此基础上，广汽传祺始终坚持正向研发，坚持世界标准，打造精品车型。2015年J.D. POWER中国新车质量研究报告显示，广汽传祺品牌整体得分96分，蝉联中国品牌“三连冠”。对于产品品质吴松始终信心满满：“我们的宗旨是‘为亲人造好车 让世界充满爱’，我们制造的车自己坐，集团董事长也乘坐，广州市长也乘坐。“

    销量上，1-10月广汽传祺售13.7万辆，同比增长59%，预计全年将超额完成年度目标，达到18万辆。传祺GS4自今上市后销量实现“六连涨”，10月创出2.1万辆月销新高，将大众途观挤下SUV销量前三榜单。吴松表示：“在国内汽车增速放缓背景下，传祺销量向上实际上是一个信号，中国汽车市场将像彩电、冰箱、洗衣机等家电产品一样，步入中国品牌时代。”

    广汽传祺首款C级旗舰轿车GA8成为车展中媒体关注焦点。这款集成全球顶级资源和国际尖端技术的扛鼎巨作，代表传祺2.0时代的造车新高度，将会在明年上半年上市，突围合资品牌独大的局面。吴松还介绍到：“另外一款中大型SUV将于明年北京车展上亮相，预计9月上市，对标汉兰达。今天亮相的i-lounge概念车，三年前已着手开发，竞争对手为丰田埃尔法，传祺正努力向高端市场突围，并彻底改变中国品牌在高端领域的形象。”

    谈到海外市场，吴松表示，目前中国品牌在海外市场的影响力尚未形成，中国品牌应该有步骤、有战略地拓展海外市场，最终形成全球影响力。

    国家“一带一路”战略对中国汽车品牌影响巨大，为中国品牌走向全球市场创造新机遇。吴松说：“目前传祺选择中东、非洲、东南亚等“一带一路”沿线重点区域切入，提升中国品牌国际形象，这一阶段目标已经初步实现。第二阶段将择机进入北美及欧洲市场，初步建立传祺国际品牌形象；第三阶段传祺品牌国际化全面推进，成为全球强势品牌。“

    依托高品质和产品创新，传祺频频走出国门展示中国品牌形象，并在海外市场中好评不断。今年初传祺GS4亮相北美车展，20多家外媒高度关注与报道，并因树立“中国品牌全新基准”荣获雅虎财经颁发的“创新未来”奖。近期迪拜车展上，阿联酋大使特地对传祺产品赞不绝口。雅虎财经给予传祺品牌“Best Chinese Car Brand”的高度评价；路透社报道称：“作为一个世界级的中国品牌，传祺向国际市场投放了极具社会责任的产品。”吴松表示：行业的中国梦，只有通过发展中国品牌才能实现，我们必须迎接挑战，彻底改变在主场帮工助工的命运，并借助“一带一路”机遇积极谋划全球布局，展现中国优秀品牌的全新力量。”