试驾广汽三菱帕杰罗·劲畅 独爱尤物

    尤物，尤的意思是异，就是“突出”的意思，“尤物”一词所指代的是：“容貌艳丽的女子、特别漂亮的女人”或“珍贵的物品”。以上内容来自“度娘”，那么在开篇为什么会提到尤物呢？不要想歪了，并不是说我要在接下来的内容中介绍一位“容貌艳丽的女子”，当然也和“特别漂亮的女人”没有关系，而是一个“珍贵的物品”，倒不是说他有多么的贵多么的遥不可及，而是他会带给你的那些珍贵的回忆，和难忘的体验，他是一台车，他是帕杰罗·劲畅（Pajero Sport）。

    其实一说到帕杰罗，大家或多或少都有耳闻，尤其是在前往西藏的路上，最常见的就是三种车，丰田的陆地巡洋舰、普拉多还有就是三菱的帕杰罗，这么一说大家肯定就明白了，一方面代表了这些车拥有良好的通过性，另一方面就是这些车出色的可靠性。

    而相比帕杰罗，除了拥有三菱的超选四驱系统，劲畅还采用非承载式车身（俗称“大梁”），并且在悬挂上采用了前双叉臂式独立与后整体桥式悬挂，在与车辆通过性相关的接近角、通过角和离去角方面分别达到了36度、23度和24度，最小离地间隙也有215毫米，而且再看看这个车的悬挂行程，竖着放入一个手机是很轻松的，种种特征都表明了这个家伙很适合带你去撒野。

    这次体验比较丰富，不仅在路况上囊括了公路、草原、沙漠和戈壁，而且还有幸在草原和沙漠路况中试乘了达喀尔冠军车手增冈浩先生驾驶的劲畅，这也进一步加深了我对这款硬派越野车的印象。

    在动力方面，3.0升V6发动机最大功率185千瓦/6000转，最大扭矩310牛·米/4000转，搭配5速手自一体变速器，不过这台发动机还是有些挑食，官方建议使用97号（京95号）以上的汽油，不过在说明书上也提示到偶尔紧急状况下使用93号（京92号）并不会有什么大问题。

    在体验之前我们先来聊聊劲畅的四驱系统，我们试驾的车型是2014款的劲畅，搭载的是三菱第一代超选四驱系统，也就是说他通过粘性联轴节将动力分配至前轴，拥有中/后两把差速锁，通过变速器右侧的分动器换挡杆，可在2H/4H/4HLc/4LLc之间进行切换。